Toyota feiert einen souveränen Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans

Die Crew des #7 TR010 Hybrid, die von Startplatz 14 ins Rennen ging, gewann dank eines brillanten taktischen Manövers und einer starken Rennpace das wichtigste und prestigeträchtigste WEC-Rennen des Jahres und übernahm damit die Führung in der Weltmeisterschaft. Mit dem sechsten Le-Mans-Sieg führt Toyota nach diesem spannenden Rennen mit doppelter Punktevergabe nun die Herstellerwertung an.

Mit dem umfassend überarbeiteten und umbenannten TR010 Hybrid LMH-Rennwagen besiegte Toyota in diesem Jahr seine Konkurrenten, darunter BMW und Cadillac, die LMDh-Fahrzeuge einsetzten, und errang einen souveränen Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans 2026. Nyck de Vries, Kobayashi Kamui és Mike Conway wurde der erste mit dem Wagen mit der Startnummer 7, während der Brendon Hartley, Hirakawa Rio
és Sebastien Buemi Der von [Name des Fahrers] pilotierte Schwesterwagen mit der Startnummer 8 belegte den dritten Platz. Der Toyota mit der Startnummer 7 gewann nach 381 Runden bzw. knapp 5200 km mit 10,913 Sekunden Vorsprung und feierte damit seinen zweiten Sieg nach dem Triumph von 2021, während Nyck de Vries seinen ersten Sieg im legendären [Name des Rennwagens] errang. Auf dem Circuit de la Sarthe.
Es ist interessant, dass der Erfolg des Toyota 7 auf die ungarischen Wurzeln zurückzuführen ist. Adamek LeventeDer Hydraulikmechaniker von Toyota Racing leistete ebenfalls einen großen Beitrag, da er aufgrund einer Verletzung eines Kollegen anstelle seiner üblichen Aufgabe mit dem Radwechsel beim Rennen betraut wurde, was er einwandfrei erledigte.

350.105 Zuschauer verfolgten das berühmteste Autorennen der Welt, das zu den spannendsten und unberechenbarsten Le-Mans-Rennen der letzten Jahre zählte. Ein genialer taktischer Schachzug war der Schlüssel zum Sieg von Toyota: Das japanische Team holte beide Fahrzeuge bereits 30 Minuten nach Rennbeginn – statt der üblichen 50 bis 55 Minuten – zum Boxenstopp und tankte sie mit einer kleinen Menge Benzin auf, um den Verkehr zu umgehen. Als die anderen Hypercars der LMP1-Kategorie nach der ersten Stunde ebenfalls tankten, hatte der Toyota mit der Startnummer 8, der von Platz 15 gestartet war, bereits die Führung übernommen. Auch die Startnummer 7 schaffte es dank ihrer exzellenten Pace in die Top Ten – zu diesem Zeitpunkt fuhren beide die schnellsten Rundenzeiten des Rennens.
Später hatten die Toyotas jedoch mit diversen Problemen zu kämpfen. Der Wagen mit der Startnummer 7 erlitt frühzeitig einen Reifenschaden und musste im Mittelfeld kämpfen. Doch dank ihres außergewöhnlichen Tempos – insbesondere am Morgen – schafften es die rot-weißen Hypercars sechs Stunden vor dem Start wieder unter die ersten Drei. Obwohl der TR010 mit der Startnummer 8 nach der ersten Stunde führte, kosteten ein Dreher in der neunten Stunde, eine Durchfahrtsstrafe zur Hälfte des Rennens und ein unerwarteter Bremsenwechsel kurz darauf die Buemis wertvolle Zeit.
Doch weniger als sechs Stunden vor Schluss sorgte eine Safety-Car-Phase für eine turbulente erste Startreihe, die innerhalb einer Runde zurückfiel und beiden Toyota-Teams die Chance bot, sich in einem Vierkampf um die Führung zu beweisen. Drei Stunden vor Schluss katapultierten Hartley und De Vries die beiden Toyotas an die Spitze. Der Wagen mit der Startnummer 7 baute seinen Vorsprung kontinuierlich aus, doch unterschiedliche Strategien bei Spritverbrauch und Reifenwahl führten in den verbleibenden Stunden zu häufigen Positionswechseln auf dem Podium.
Der Wagen mit der Startnummer 8 hielt lange den zweiten Platz, musste aber in der letzten Stunde einen Radwechsel und eine Tankfüllung vornehmen, was Zeit kostete und ihn wieder direkt vor den BMW mit der Startnummer 20 brachte. Robin Frijns überholte Buemi 47 Minuten vor Schluss mit Rückenwind, der auf den dritten Platz zurückfiel. An der Spitze behielt Kobayashi in der Nachmittagshitze die Nerven und fuhr den Toyota mit der Startnummer 7 fehlerlos als Erster über die Ziellinie. Nur 20 Sekunden später überquerte Buemi im TR010 Hybrid mit der Startnummer 8 die Ziellinie.
Die doppelten Punkte in Le Mans haben Toyota Racing einen Vorsprung von 36 Punkten in der WEC-Herstellerwertung beschert, während das Team mit der Startnummer 7 nun die Fahrerwertung mit vier Punkten Vorsprung anführt. Die nächste Runde findet in vier Wochen in Brasilien statt, mit den 6 Stunden von São Paulo in Interlagos am 12. Juli.

Aussagen:

Kobayashi Kamui
(Teammanager und Fahrer, Auto Nr. 7):

"Es war sehr schwer für uns, aber wir haben nie aufgegeben. Der Wagen mit der Startnummer 7 hatte in Le Mans bereits viele zweite Plätze erreicht, doch endlich gelang uns der zweite Sieg. Wir hatten so lange auf diesen Erfolg gewartet, es war ein fantastisches, fast unbeschreibliches Gefühl. Die ganze Woche war nicht einfach, auch das Rennen verlief nicht reibungslos. Wir hatten früh einen Reifenschaden, was die Sache erschwerte. Aber Mike, Nyck, unsere Ingenieure und die Boxencrew haben großartige Arbeit geleistet. Es war ein unglaublicher Tag.

Mike Conway

(Fahrer, Auto 7):

„Es war ein verrücktes Rennen. Ich wusste, dass wir uns von unserer Startposition aus verbessern konnten, aber ich hatte keine Ahnung, wie sehr und wie eng der Kampf werden würde. Die Positionen wechselten ständig hin und her, und erst in den letzten Stunden hatten wir das Gefühl, eine Siegchance zu haben. Das gesamte Team hat einen fantastischen Job gemacht. Kamui und Nyck waren superschnell, sie haben uns im entscheidenden Moment in den Kampf um Platz eins gebracht, und ein großes Lob an die Boxencrew – sie haben hervorragende Arbeit geleistet.“

Nyck de Vries
(Fahrer, Auto 7):

„Ich bin unglaublich dankbar, erleichtert und glücklich über den Sieg in Le Mans. Es ist mein erster Sieg hier, deshalb freue ich mich riesig. Wir hatten diese Woche und auch während des Rennens einen langen Weg vor uns. Wir mussten verschiedene Schwierigkeiten und Herausforderungen meistern, und zeitweise dachte ich wirklich, wir hätten keine Chance mehr auf den Sieg. Aber es zeigt einfach, dass man niemals aufgeben sollte. Am Ende hat alles gepasst, und ich bin dem Team unendlich dankbar für die Arbeit, die nötig war, um diesen unglaublichen Meilenstein zu erreichen.“

Fotos und Video: Toyota Racing

Veröffentlicht von Smarter Media Communications Agency (http://news.smartermedia.hu)


Quelle: https://news.smartermedia.hu/motorsport/magabiztos-gyozelmet-aratott-a-toyota-a-le-mans-i-24-orason