1957 wurde auf der Maschinenbaumesse in Brünn der Skoda 450 vorgestellt. Das sportlich-schlanke Cabriolet war ein großer Erfolg.
Ich finde, die Details dieses Modells sind noch eleganter als die des Felicia. Die Produktion des 450 begann im Werk in Kvasiny. Zielmärkte waren vor allem Deutschland, England und die USA.
1959 wurde der Nachfolger vorgestellt, das Felicia Cabriolet, das eine steile Karriere machte und ebenfalls bis 1964 in Kvasiny produziert wurde.
Rund zwei Drittel der produzierten 450er wurden ins Ausland verkauft. Wie beliebt das schöne Cabriolet des Ostblocks war, zeigt Vilem Heckels Foto eines 450 mit der Miss America von 1957.

Diese Autos waren neben ihrer schönen Form auch für ihre gefährliche Hinterradaufhängung bekannt. Wer mit der federnden Hinterradaufhängung nichts am Hut hatte, konnte damit ziemlich gefährliche Erfahrungen machen. Ich hatte die Gelegenheit, dies persönlich zu erleben. Obwohl es ein Octavia mit der gleichen Federung war. Wenn man in einer Kurve über eine Bodenwelle gefahren wäre, wäre das Erlebnis selbst in einem Vergnügungspark lohnenswert gewesen.

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