Am Sonntag fand das 2017. Rennen der Saison 14 statt. Nach einer langen Europatournee fand das Rennen auf dem südasiatischen Archipel, genauer gesagt in Singapur, statt. Das Rennen war ein herber Rückschlag für Ferrari und Vettels WM-Hoffnungen, aber lassen wir uns nicht zu sehr mitreißen.
Formel 1 Großer Preis von Singapur
Dank Sebastian Vettels explosiver Form gelang es Ferrari, den Red Bulls, die die ganze Woche über gut abschnitten, im Qualifying den ersten Startplatz wegzuschnappen. Die Freude und Hoffnung der Italiener wurde durch die Bestätigung ihrer Erwartungen oder die nicht so starke Qualifying-Form von Mercedes noch weiter verstärkt. Das Rennen startete hinter Vettel in der Reihenfolge Verstappen, Ricciardo, Räikkönen, Hamilton, Bottas, was ein wahres Ferrari-Jubelfeuer versprach, doch am Ende erwies sich das Rennen für die Italiener eher als Desaster.
Von Runde zu Runde
Das Rennen begann zum ersten Mal in der fast zehnjährigen Geschichte des Großen Preises von Singapur auf nasser Strecke. Das Feld startete natürlich auf Regen- und Intermediate-Reifen. Räikkönen erwischte einen hervorragenden Start, Vettel schlief etwas ein und Verstappen kam reibungslos durch. So kam es zu der Situation, dass diese drei Autos in einer Reihe standen. Dann drängten die beiden Ferraris Red Bull in die Klemme, was dazu führte, dass alle drei aufgeben mussten. Alonso, der einen guten Start erwischte, schaffte es, auf den 4. Platz vorzufahren, aber das reichte gerade, um ebenfalls aus dem Kampf um die Top 3 auszuscheiden. Sein Auto wurde ebenfalls schwer beschädigt. Er gab nicht sofort auf, aber von da an hatte er einfach zu kämpfen. Das Safety Car kam auf die Strecke.
Die neue Ordnung:
Hamilton, Ricciardo, Hülkenberg, Perez, Bottas, Palmer, Vandorne, Ocon, Sainz, Megnussen.
Das Safety Car kam in Runde vier auf die Strecke, und der Neustart verlief reibungslos. Palmer, der im nächsten Jahr aus der Formel 1 ausscheidet, überholte Bottas auf Regenreifen, der versuchte, auf Intermediates zu wechseln. Angesichts von Vettels frühem Ausscheiden teilte das Team Hamilton mit:
„Das Ziel zu erreichen ist das Ziel“
Das Feld hinter Hamilton kreiste langsam über den nassen Asphalt, Rundenzeiten von über 2 Minuten flogen vorbei. Während ab und zu jemand ausrutschte.
In Runde 9 musste Alonso aufgeben und damit auch ein weiterer Teilnehmer/Opfer des Startunfalls. Sainz überholte derweil Ocon. Auf der abtrocknenden Strecke lagen die auf Intermediate-Reifen gestarteten Fahrer zunehmend im Sattel.
Hamilton hatte seinen Vorsprung vor Ricciardo inzwischen auf 5 Sekunden ausgebaut. Hülkenberg lag nun 10 Sekunden zurück. Kvyat landete nach einem Überholmanöver in der Mauer, sodass das Safety Car erneut auf die Strecke kam.
Ricciardo nutzte die Ankunft des Safety Cars und besuchte die Boxen und einige andere Orte, doch Hamilton, Bottas und viele andere ließen sich die Gelegenheit entgehen.
In Runde 17 kämpften Massa, Magnussen und Ocon um die Plätze 11, 12 und 13. Das Endergebnis war, dass Massa von beiden Konkurrenten überholt wurde.
In Runde 18 war die Strecke so weit abgetrocknet, dass DRS zugelassen wurde. Inzwischen konnte Hamilton, der in Führung lag, erneut von Ricciardo abziehen.
Ab Runde 20 dachten immer mehr Fahrer darüber nach, auf trockene Strecken oder Slick-Reifen umzusteigen. Magnussen und Massa waren die ersten, die dies ab Runde 30 taten, und Magnussen fuhr daraufhin die bis dahin schnellste Runde des Rennens.
In Runde 30: Hamilton, Ricciardo, Bottas, Hülkenberg, Sainz, Pérez, Palmer, Vandoorne, Bummel und Magnussen erreichte eine Top-Ten-Platzierung.
Ab Runde 33 kämpften Sainz und Perez um Platz 5. In Runde 38 drehte sich Ericsson und prallte gegen die Mauer. Dies führte zu einer weiteren Safety-Car-Phase. Von da an war es wahrscheinlich, dass das Rennen nicht mehr stattfinden würde, da die Zwei-Stunden-Marke erreicht war.
Das Rennen verlief ohne besondere Spannung. Ricciardo kam Hamilton, der aufgrund von Teamordern langsamer wurde, am Ende etwas näher. Das ungewöhnliche Rennen brachte Hamilton dennoch den Sieg, Ricciardo wurde Zweiter und Bottas Dritter. Das Besondere an dem Rennen war, dass mehrere Fahrer das Beste ihrer bisherigen Formel-1-Karriere fuhren. Sainz erreichte den vierten, Palmer den sechsten und Vandoorne den siebten Platz.
Unangenehme Fragen
Max Verstappen, ein Stammgast in dieser Sektion, darf auch diesmal nicht außen vor bleiben. Natürlich stellt sich die Frage, ob er es verdient hat. Vielleicht nicht mehr so sehr, da der Unfall eher Vettel und Räikkönens Schuld war, obwohl gemäßigten Meinungen die drei ihn verursacht haben. Eines ist jedoch sicher: Er landete auch in diesem Rennen auf Platz 2, während Ricciardo mit demselben Auto den XNUMX. Platz belegte.
Als man Alonsos Aussagen während des Rennens hörte, fragte man sich: Was für eine Formel 1 sieht der Spanier denn? Darin beklagte er, dass er, wenn sein Auto nicht zu Beginn des Rennens beschädigt worden wäre, Zweiter gewesen wäre und sogar Hamilton hätte angreifen können. Das ist nach einem guten Start eine gewagte Annahme. Und vergessen wir nicht: Ohne die frühe Rennphase hätte er den Engländer höchstens um Platz 6 angegriffen... Aber es ist schade, sich damit aufzuhalten, denn alles, was mit „wenn“ beginnt, existiert nicht.
Wir müssen etwas zu Sebastian Vettel sagen. Nach der vielleicht etwas überhasteten Feier am Samstag war es unglücklich, dass sich die beiden aufbäumenden Pferde im Feld gegenseitig ausschalteten. Die Geschichte des Deutschen Wochenendes warf viele Fragen über den WM-Titel auf, lässt sich aber im Wesentlichen mit ein paar Sprichwörtern zusammenfassen:
Samstag:
Trinken wir nicht auf die Haut des Bären.
Loben Sie die Sonne mit einem Toast!
Sonntag:
Gehen Sie langsam, Sie werden länger leben!
Die Elster wollte viel, aber ihr Schwanz konnte nicht mithalten.
Weltmeistertitel, Mercedes-Dominanz brechen:
Er isst seinen Brei nicht so heiß.
Bulvar
Jüngsten Gerüchten zufolge soll Felipe Massas Sitz Robert Kubica nahegelegt werden. Eine solche Nachricht an sich wäre nicht unbedingt ernst zu nehmen, wird aber durch die Tatsache unterstrichen, dass Robert Kubicas Führungszirkel nun durch Nico Rosberg verstärkt wird. Der Deutsche pflegt ein gutes Verhältnis zum Management des Goorve-Teams, mit dem er seit Jahren zusammenarbeitet.
Palmer, der vom Verlust seines Renault-Sitzes aus der Zeitung erfuhr und sich über die Nachricht „erfreut“ war, fuhr am Sonntag das bisher beste Rennen seiner Formel-1-Karriere und belegte den 6. Platz. Es stellt sich die Frage, was passiert wäre, wenn er früher mit solchen Ergebnissen begonnen hätte?
Nico Hülkenberg hat Adrian Sutils Rekord gebrochen. Natürlich dürfte er darüber nicht glücklich sein, denn Sutils Rekord war, dass er 128 Rennen startete, ohne ein einziges Mal auf dem Podium zu stehen. Hülkenberg hat diesen Rekord nun mit seiner 129. Serie ohne Podest gebrochen. Herzlichen Glückwunsch!
Zusammenfassung
Obwohl wir am Sonntag den bisher spannendsten Start und die spannendste erste Runde der Saison gesehen haben, sollte der Grand Prix von Singapur den Preis für das langweiligste Rennen insgesamt erhalten, auch wenn noch sieben Rennen ausstehen. Safety-Car-Phasen hier und da, nächtlicher Regen hier und da, dieses Rennen war auf jeden Fall langweilig.
Die Übertragung auf M4 Sport war dank der beiden Kommentatoren einigermaßen unterhaltsam. Gut, dass es diesmal zwei Kommentatoren gab. Doch trotz der Langeweile gibt es für dieses Rennen die gleiche Punktzahl.
Damit liegt Lewis Hamilton 28 Punkte vor Sebastian Vettel. Das ist tragisch für den Deutschen, denn Bottas liegt nur 23 Punkte hinter ihm. Natürlich dürfen wir nicht vergessen, dass noch sieben Rennen ausstehen, in denen bis zu 7 Punkte zu holen sind, während Hamilton mit 185 Saisonpunkten aktuell die Weltmeisterschaft anführt. Doch auch für den Deutschen und Ferrari ist die Lage nicht rosig, denn nach dem Jubel vom Samstag hat das Doppel-Aus am Sonntag für eine eher unangenehme Situation gesorgt. Auf den Ruinen von Vettels Pfingstkönigreich, das am Samstag mit Jubel begann und in der ersten Rennrunde zerfiel, strebte Hamilton zudem 263 Punkte an, und sein Vorsprung, der auf 25 Punkte angewachsen ist, könnte bis zum Saisonende bestehen bleiben. Wer gespannt auf die Fortsetzung der beiden großen Duelle ist, kann sie am 28. Oktober auf dem M1-Bildschirm verfolgen oder, falls er souverän und überzeugend gewinnt, persönlich in Malaysia.
Das Endergebnis des Wettbewerbs:
Quelle: www.f1fanatic.co.uk, Wikipedia, www.eredmenyek.com
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