Die neue Mercedes X-Klasse vereint alle Vorteile eines Standard-Pickups mit dem beeindruckenden Mercedes-Design, überzeugender Geländegängigkeit, Dynamik und Sicherheit sowie dem Komfort von Mercedes-Benz.
Das auf dem Nissan Navara-Leiterchassis aufgebaute Auto verfügt über ein komfortables Fahrwerk. Das Leiterchassis ist mit einer starren Hinterachse und einer Mehrfachquerlenkeraufhängung hinten verbunden. Vorne befindet sich eine Einzelradaufhängung, hinten Schraubenfedern.
Es gibt drei Exterieur- und Ausstattungsvarianten. Die erste ist die X-Klasse Pure mit Basisausstattung, die sich optimal als Arbeitsauto eignet. Die zweite ist die Progressive, bei der Exterieur und Komfort auf das Wesentliche reduziert sind. Sie behauptet sich auch als Prestige-Pickup. Die dritte ist die Power. Diese bietet das Maximum an Optik, Leistung und Komfort.
Mercedes-Benz X-Klasse PROGRESSIVE
Überzeugender Auftritt
Das Design des Fahrzeugs bringt das Markenimage von Mercedes deutlich von vorne zum Ausdruck, was gut zu einem Pickup passt. Der große Stern und der luftige Kühlergrill ersetzen den Reflektor auf der Innenspur der Autobahn. Die Lackierung der vorderen Stoßstange und des unteren Kurbelgehäuseschutzes hängt von der Ausstattung ab.
Von der Seite betrachtet, sind die Worte „klar“ und „robust“ am treffendsten. Nichts ist übertrieben oder extravagant. Die unter den Türen verlaufenden Trittbretter unterstreichen den stilvollen Auftritt der X-Klasse zusätzlich. Von hinten betrachtet wird deutlich, dass Funktionalität über Design siegen musste. Bei einem Pickup ist das jedoch eher ein Vorteil als ein Nachteil. Interessant ist auch, dass sich die Heckklappe standardmäßig um 90 Grad öffnet. Bestellt man das Auto jedoch ohne Heckstoßstange, öffnet sich die Heckklappe um 180 Grad.
Auch der Laderaum ist gut durchdacht, selbst an der engsten Stelle findet eine Palette Platz. Die X-Klasse kann 1,1 Tonnen transportieren und bis zu 3,5 Tonnen ziehen. Nett ist, dass der Laderaum auch über Beleuchtung und eine 12-Volt-Steckdose verfügt. Zur Auswahl stehen neun Farben und 17,18-, 19- oder XNUMX-Zoll-Felgen.
Abmessungen des Autos:
| Länge: | 5340mm |
| Breite: | 1920mm |
| Höhe: | 1819mm |
| Radstand | 3150mm |
| Bahnsteiglänge: | 1587mm |
| Plattformbreite | 1560mm |
| Plateauhöhe | 474mm |
| Maximale Tragfähigkeit | 1042 kg |
| Gebremste Anhängelast (abhängig von Motorisierung und Ausstattung) | 1650-3500 kg |
Premium-Innenraum
Im Innenraum wollte Mercedes das Konzept eines Pickups in Sachen Komfort und Qualität neu definieren. Armaturenbrett, Lenkrad und Sitz sind ebenfalls im Pkw-Stil gehalten. Die typischen runden Lüftungsdüsen und ein Display befinden sich in der Mitte. Der Bildschirm hat eine Auflösung von 960 x 540 Pixeln und kann das 360-Grad-Kamerabild oder die Navigation anzeigen. Auch die Instrumente sind im Pkw-Stil gehalten. Vor dem Schalthebel befindet sich ein Multifunktions-Touchpad. Schlichtheit und Premium-Charakter verbinden sich hier überall.
Die Sitze sind je nach Ausstattung mit Stoff oder Leder bezogen. Zudem sind zahlreiche Pickup-Extras bestellbar, wie beispielsweise ein elektrisches Ladefenster, Laderaumteiler oder Laderaumsicherungsschienen.
Der V2018 ist ab Mitte 6 erhältlich
Die X-Klasse ist aktuell mit zwei Dieselmotoren von Nissan erhältlich. Der 2,3-Liter-Turbo leistet 163 PS (X 220 d). Der Biturbo bringt es auf 190 PS und 450 Nm (X 250 D). Beide sind mit Allrad- oder Heckantrieb und Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich. Die Siebengang-Automatik ist beim X250 d nur mit Heck- oder Allradantrieb verfügbar.
Der V2018 kommt Mitte 6 mit 258 PS und 550 Nm Drehmoment. Wer eine progressive X-Klasse möchte, sollte auf dieses Modell warten. Es wird ausschließlich Allradantrieb, ein 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus, Schaltwippen am Lenkrad und eine ECO Start-Stopp-Funktion geben.
Der Allradantrieb 4MATIC ist für die Modelle X 220 d 4MATIC und X 250 d 4MATIC erhältlich. Hier lässt sich der Vorderradantrieb elektrisch abschalten. Ab Mitte 2018 ist die X-Klasse auch mit permanentem Allradantrieb erhältlich, allerdings nur für die 6-Zylinder-Version. Beide Allradantriebe verfügen über ein geteiltes Hinterachsdifferenzial sowie eine Bergabfahrhilfe.
| Wattiefe | 600mm |
| Durchfahrtshöhe | Vorderachse 202 mm Hinterachse mit 221 mm Höherlegung |
| Bodenfreiheit vorne/hinten | 28.8 ° / ° 23.8 30.1°/25.9° mit erhöhter Aufhängung |
| Maximale Neigung | 49.8 °C. Mit 49° erhöhter Aufhängung |
In einem so großen Pickup braucht man keine Angst zu haben
Für Sicherheit sorgen neben der großen Karosserie ein aktiver Bremsassistent, ein Spurhalteassistent und eine Ampelerkennung. Auch die Anhängerstabilisierung ist hilfreich. Die Navigation berücksichtigt zudem Echtzeit-Verkehrsdaten.
Die X-Klasse sieht großartig aus und der Nissan Navara ist ein wirklich cooler Pickup, aber es ist interessant, darüber nachzudenken, wie der Pickup von Mercedes ausgesehen hätte, wenn man sich nicht für die kostengünstigste Lösung entschieden, sondern ein völlig neues Auto von Grund auf gebaut hätte.
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