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Formel 1-Überblick, was ist seit Monza passiert?

Der Grand Prix von Singapur rückt langsam näher, doch bis wir den „Zirkus endlich wieder rasen sehen, werfen wir einen Blick auf die Neuigkeiten. Was hat sich seit dem Großen Preis von Italien rund um das Haus des Rennzirkus getan?

Alonso kann aufatmen

Es scheint, dass Fernando Alonsos dreijähriges Leiden langsam zu Ende geht. McLaren wird sich mit ziemlicher Sicherheit von Honda trennen. Laut einigen Quellen soll dies am Mittwoch oder Donnerstag bekannt gegeben werden. Laut "halboffiziellen" Nachrichten haben sich McLaren und Renault auf eine dreijährige Zusammenarbeit geeinigt. Warum das Team aus Woking so überzeugt ist, dass für Renault bessere Zeiten anbrechen, ist natürlich eine andere Frage. Schließlich können die Motoren von Renault noch immer nicht mit denen von Ferrari und Mercedes mithalten, und es gibt auch Probleme mit der Zuverlässigkeit. Max Verstappen könnte Ihnen darüber viel erzählen. Das andere Schöne an der Sache ist, dass sich McLaren vor Jahren von Mercedes getrennt hat, weil man in Woking befürchtete, dass Mercedes ihrem Werksteam einen Vorteil verschaffen würde, der die Engländer gegenüber ihnen immer benachteiligen würde. Was machen sie jetzt? Sie kaufen einen Werksmotor, der neben ihnen auch ihr eigenes Werksteam Red Bull antreibt, und wenn die Verbindung Toro Rosso-Honda nicht funktioniert, sogar Toro Rosso. Ich glaube auch nicht, dass sie wissen, was dabei herauskommt. Sagen wir einfach, es ist ihnen egal, sie wollen Honda einfach nur loswerden.

Toro Rosso Honda?

Nach der ersten Besetzung nahm die Geschichte einige Wendungen. Aktuell tritt das schwächere Energydrink-Team nicht der McLaren-Honda-Partnerschaft bei, sondern wird Hondas exklusiver Partner, nachdem McLaren Honda im nächsten Jahr allein lässt. Und Carlos Sainz wechselt von Toro Rosso zu Renault. Die berechtigte Frage ist, was sie bei Renault an ihm finden, dass sie sogar die Ablösesumme von Red Bull bezahlt haben, nur um ihn zu bekommen. Auf jeden Fall könnte ein gestärkter Renault mit einem reifen Talent mit der Zeit interessant werden.

Alle Renault?

Interessant wird es im nächsten Jahr, wenn das französische Team neben seinem Werksteam zwei weitere Autos mit Motoren ausstattet. Das wäre zwar an sich nichts Besonderes, da Mercedes auch mehrere Teams mit Motoren beliefert. Renault wird jedoch zwei sehr seriöse Teams beliefern, wobei auch der Werks-Renault kein unseriöses Team ist. Die Menge an Erfahrung, Geld, Tests und Talent, die Red Bull, McLaren und Renault zusammengebracht haben, könnte in kurzer Zeit zu einem sehr ernstzunehmenden Motor führen. Eine Sache könnte jedoch unangenehm sein. Bei einer guten Zusammenarbeit haben McLaren und Red Bull gute Chancen, effektiver zu sein als der Werks-Renault, was für einen Hersteller sehr unangenehm ist, wenn er selbst mit seinem Werksteam konkurriert.

Laut Pat Fry:

Der ehemalige Technische Direktor von Ferrari hat einige ziemlich unangenehme Bemerkungen über sein ehemaliges Team gemacht. Ihm zufolge liegt einer der Gründe dafür, dass Ferrari seit 2007 keinen Weltmeistertitel mehr gewinnen konnte, darin, dass das italienische Team bis dahin hoffnungslos veraltete Technologie verwendet hat. McLaren – von wo er zu Ferrari wechselte – verfügte seiner Meinung nach über einen um viele Kategorien besseren Windkanal als die Italiener, was diese zunächst nicht glaubten. Er wies darauf hin, dass ein weiterer Grund für das Scheitern darin lag, dass Ferrari aufgrund des enormen Siegesdrucks keine langfristige Strategie verfolgte. Sie konzentrierten sich immer nur darauf, so schnell wie möglich zu gewinnen, und fielen ohne eine langfristige Planungsstrategie schließlich hinter ihre Rivalen zurück.

Kubica-Geschichte

Es scheint, dass das polnische Talent vorerst nicht zu Renault zurückkehren kann. Bekanntlich erlitt Robert Kubica vor Jahren bei einem Rallye-Unfall so schwere Verletzungen, dass es schien, als könnte er nie wieder in der F1 antreten. Vor nicht allzu langer Zeit testete er jedoch mit Renault auf dem Hungaroring und fuhr dabei recht gute Zeiten. Es schien, als hätte er sich nicht nur von seiner Verletzung erholt, sondern würde nächstes Jahr auch einen Sitz bei Renault bekommen. Die Verpflichtung von Sainz überschattete dies jedoch, und der mit ihm unterzeichnete Vertrag wurde auf Wunsch des Polen bereits gekündigt. Ob er einen Platz bei einem anderen Team finden wird, ist leider alles andere als sicher. Es gibt Spekulationen, dass er bei Williams als Ersatz für Massa passen könnte. Es ist schade, dass es bei Renault nicht geklappt hat, also viel Glück bei seinem Comeback!

Zusammenfassung

Diese Woche haben wir also weitere Krümel aus Ferraris Haus darüber erfahren, warum sie nach dem Einbruch Anfang der 2000er Jahre zurückgefallen sind. Wir erfuhren, dass Kubicas filmreife Geschichte um eine unangenehme Wendung bereichert wurde, und es scheint, dass am Ende der Renault-Mclaren-Honda-Geschichte sowohl die Ziege als auch der Kohl glücklich bis ans Ende ihrer Tage leben werden. Alonso und McLaren können die Japaner loswerden. Red Bull kann bei Toro Rosso testen, wie eine zukünftige Zusammenarbeit mit Honda aussehen könnte. Das kleinere Energydrink-Team bekommt eine Chance, seinen großen Bruder zu schlagen, wenn Honda in Fahrt kommt. Die Chance ist zwar gering, aber sie besteht zumindest, da die Japaner darauf bestehen, dass McLarens Schwäche nicht nur ihre Schuld ist. Es ist also möglich, dass sie sich mit einem besseren Partner zufrieden geben, wer weiß? Eines ist sicher: ein Rennen dieses Wochenende!