Hamilton belegte beim Großen Preis von Italien den ersten Gesamtrang!
Der 1. Grand Prix der Formel-2017-Saison 13 fand in Monza statt. Das Rennen fand bei sonnigem Wetter statt, was für Fahrer und Zuschauer nach dem verregneten Qualifying am Samstag eine große Erleichterung war.
Hamilton konnte nach einem chaotischen Qualifying von der Spitze starten, gefolgt von Stroll im Williams Mercedes und Esteban Ocon im Force India auf dem dritten Platz. Stroll war mit seinem zweiten Platz der jüngste Fahrer, der aus der ersten Reihe startete. Der Großteil des Feldes startete auf superweichen Reifen.
Rajt
Das Feld war beim Start ziemlich ausgeglichen. Bottas und Räikkönen lieferten sich ein kurzes Duell, Massa berührte Pérez. Den besten Start erwischte Verstappen. Er verbesserte sich von Platz 13 auf Platz 8. Ocon überholte Stroll. Die Youngster verhielten sich beim Start reif.
In der zweiten Runde überholte Bottas Räikkönen. Kurz darauf attackierte Bottas Stroll. Nach einem guten Start hatte Verstappen jedoch erneut Pech. Im Zweikampf mit Massa kollidierten der Brasilianer und der Niederländer, was zu einem Reifenschaden bei Verstappen führte.
Bereits in Runde 4 hatte Bottas den zweiten Platz eingeholt. Während der Engländer die schnellsten Runden der Serie fuhr, überholte Vettel Räikkönen und Stroll.
In Runde 8 überholte Vettel Ocon. Der Franzose war dank des Mercedes-Motors allerdings keine leichte Beute. Der Abstand zwischen Hamilton und Vettel betrug zu diesem Zeitpunkt 5,8 Sekunden, die Überlegenheit von Mercedes war bereits in dieser Phase des Rennens spürbar.
In Runde 10 verriet der Funkspruch, dass Ricciardos Reifen zu diesem Zeitpunkt Betriebstemperatur erreicht hatten. Das ist interessant, zumal Monza die Reifen stark beansprucht. Massa konnte sich entspannen, da er für seine Kollision mit Verstappen keine Strafe erhielt.
Vettel lag inzwischen bereits mehr als zehn Sekunden hinter Hamilton. Es zeichnete sich immer deutlicher ab, dass Ferrari nicht nur eine Runde, sondern auch das ganze Rennen über hinter Mercedes zurückliegen würde. Ocon und Stroll kämpften um Platz vier.
In Runde 16 hatte das Team genug von Räikkönens Leiden. Er wurde an die Box gerufen, wo er mit dem Reifenwechsel begann. Ocon kam kurz darauf herein. Wie sein Funkgerät verriet, litt Alonso erneut.
Ricciardo begann langsam von Platz 17 aufzuholen, nachdem er aufgrund eines Motorwechsels vom dritten Platz zurückgefallen war. In Runde 3 war er bereits Vierter. Es wäre schön gewesen zu sehen, wie er abgeschnitten hätte, wenn er nicht bestraft worden wäre. Währenddessen kämpften Räikkönen und Ocon um Platz 23. Dank des Mercedes-Motors konnte Räikkönen nicht einmal mit DRS umgehen.
Fast auf halbem Weg
In Runde 25 hatte Hamilton einen Vorsprung von rund fünf Sekunden auf Bottas und 5 Sekunden auf Vettel. Zu diesem Zeitpunkt des Rennens sah es so aus, als könne der Engländer das Rennen nur noch vermiesen.
In Runde 26 gelang es Räikkönen knapp, Ocon zu überholen. Der Franzose kämpfte sich zurück, konnte seine Position jedoch nicht zurückerobern. Sehr zum Leidwesen der Ferrari- und Räikkönen-Fans war der Kampf um Platz 6 ein harter Kampf.
Rennstand nach 31 Runden:
Hamilton, Bottas, Vettel, Ricciardo, Perez, Räikkönen, Ocon Stroll, Massa, Vandorne.
- In der 20. Runde fuhren sowohl Vettel als auch Hamilton an die Box, doch der Engländer hatte fast XNUMX Sekunden Vorsprung.
- In Runde 1 begann Bottas, auf Hamilton aufzuholen. Hamilton konterte jedoch schnell mit einer schnellsten Runde, die nur wenige Zehntelsekunden betrug. Es kam zu mehreren Zweikämpfen im Feld. Diese Phase des Rennens war jedoch aufgrund der Dominanz der beiden Mercedes von Langeweile geprägt. Das Rennen zeigte zu diesem Zeitpunkt die Form, die man in Monza vermutet hatte. Mercedes 2-3. Ferrari 4-XNUMX. Auf dem fünften Platz landete Ricciardo. Der Kampf fand jedoch nur zwischen Räikkönen und Ricciardo statt.
In Runde 41 überholte Ricciardo Räikkönen, Vettel ließ ihn drei Sekunden auf seiner Runde hinter sich. Damit ist er nun im Fadenkreuz von Ricciardo.
Der Rennstand im 43. Lauf:
Hamilton, Bottas, Vettel, Ricciardo, Räikkönen, Ocon, Stroll, Massa, Perez, Magnussen
- Runde 1: Ricciardo kam Vettel immer näher. Überraschenderweise war das Renntempo des Red Bull besser als das von Ferrari. Allerdings vergingen die Sekunden langsam und die Runden waren schnell. Die Chance auf einen Zweikampf war also gering.
- Runde 1: Alonso wurde an die Box gerufen. Das klingt langsam lächerlich. Es ist unverständlich, dass McLaren in all der Zeit kein konkurrenzfähiges Duo mit Honda aufbauen konnte.
Letzte Runde:
Massa jagte Stroll noch etwas länger, doch ohne Erfolg. Hamilton gewann das Rennen von Anfang bis Ende. Mercedes holte einen Doppelsieg. Hamilton übernahm die Gesamtführung von Vettel. Vettel bedankte sich beim Team und den Fans für das Rennen.
Die Top Ten: Hamilton, Bottas, Vettel, Ricciardo, Räikkönen, Ocon, Stroll, Massa, Perez, Verstappen.
Unangenehme Fragen
Das Rennen zwischen Verstappen und Ricciardo verlief wieder einmal nicht auf Augenhöhe. Natürlich ist es nicht Verstappens Schuld, dass Massa ihm keine Aufmerksamkeit schenkte, aber es ist interessant, dass der Niederländer einfach keine guten Ergebnisse bringt. Er kämpfte sich während des Rennens gut nach vorne, aber in der Formel 1 liegt der Schwerpunkt nicht nur darauf, ihn mit aller Kraft zu pushen und dann, wenn wir zurückfallen, wieder nach vorne zu kommen, sondern auch auf vernünftigem Racing, das hilft, solche Dinge zu vermeiden. Sagen wir einfach, für uns Zuschauer ist es spannender, besonders wenn wir uns über einen Kampf Verstappens um den 10. oder 15. Platz freuen. Vergessen wir nicht, dass sein Teamkollege in der Zwischenzeit Punkte wie am Fließband sammelt und an besseren Tagen sogar Podestplätze. Diesmal ein vierter Platz, von Platz XNUMX aus, und auch Vettel war nicht weit dahinter, auf dem dritten Platz.
Was wird mit Ihnen geschehen, Alonso?
Alonsos Rennen drehte sich wieder einmal nicht um sensationelle Ergebnisse, aber auch nicht um kämpferisches Können. Auch diesmal drehte sich Alonsos Rennen um Funkgeschrei. Es stellt sich die Frage: Wer ist demütigender, McLaren oder Alonso? Und auch: Wem nützt es? Alonso leidet ständig, während er McLaren und Honda ständig am Funk verleumdet. Ich denke, der einmalige Zuschauer hat genug davon. Zumindest bin ich mir da sicher. Außerdem ist das Ende des Tunnels noch weit entfernt. Für kein ernstzunehmendes Team ist eine offene Tür oder besser gesagt ein offenes Garagentor in Sicht, und McLaren wird Honda nicht wirklich los.
Wo war Vettels Vorsprung, wo nicht? Vettel hat seinen Vorsprung gegenüber Hamilton langsam eingebüßt. Die Frage ist: Wird Ferrari im nächsten Saisonabschnitt eine Antwort geben? Oder führt der Weg von hier direkt zum nächsten Mercedes-Weltmeistertitel?
Bulvar
Wie man auf den letzten beiden Bildern sehen kann, hat bei der Pokalübergabe in Monza erneut ein findiger ungarischer Troll zugeschlagen. Mit seiner Flagge mit der unfassbar langen Stange ist er zumindest aus Sicht der Fernsehzuschauer wieder einmal ein unausweichlicher Teil der Feierlichkeiten nach dem Großen Preis von Italien geworden. Ob das dem Image des Landes zugutekommt, sei dahingestellt, aber ein Like verdient die Idee auf jeden Fall.
Zusammenfassung
Es ist schwer zu sagen, ob der Große Preis von Italien spannend oder langweilig war. Für Rennsportbegeisterte und PS-Wettkämpfer war er sicherlich spannend, da es zwar einige Überholmanöver und Verfolgungsjagden gab, die nicht immer in Zweikämpfe und Überholmanöver ausarteten, aber dennoch Spaß machten. Wer das Hamilton-Vettel-Duell in Belgien sehen wollte, für den war das Rennen langweilig.
Wie auch immer dieses Rennen ausging, eines ist sicher: Vettels Vorsprung geht langsam zu Ende, ebenso wie Alonsos Geduld. Das nächste Rennen findet in Singapur statt, das jahrelang für Ferrari sprach, aber so wie Belgien nicht die erwartete Überlegenheit von Mercedes brachte, wer weiß, was Singapur bringen wird. Sicher ist, dass Vettel dieses Jahr nicht Weltmeister wird, es sei denn, Ferrari dominiert deutlich, obwohl er dieses Jahr sehr gute Chancen darauf hat. Aber so ist das nun einmal in einer Saison, in der ein Fahrer ein gutes Auto hat, aber reihenweise erste Plätze verpasst und einem die oberste Stufe des Podiums weggeschnappt wird. So ist es Vettel dieses Jahr mehrmals passiert. Ganz zu schweigen davon, dass in Silverstone durch den Reifenschaden viele Punkte verloren gingen. Aber so ist das nun einmal in der Formel 1: Egal, wie gut oder zumindest wie gut das Auto ist, kommt oft etwas oder jemand daher, der einem den Sieg, der auf dem Papier steht, wieder wegnimmt. Allerdings stehen noch sieben Rennen aus, in dieser Zeit kann alles passieren. In zwei Wochen geht es dann in Singapur weiter.
Das Endergebnis des Rennens:
Quelle: www.f1fanatic.co.uk, www.origo.hu
Abonnieren Autosajto.hu zu Ihrem Newsletter
