MAHINDRA bereitet die Aktualisierung des KUV100 vor, berichtet die indische Website Cardekho.com.
Mahindra KUV100 Facelift
Auch optisch ist die aktuelle Version nichts Besonderes. Kaum vorstellbar, dass man da noch was verbessern könnte. Doch Mahindras engagiertes Team gibt sich Mühe. Ein paar kleine Optimierungen hier, ein bisschen Stuck dort – und schon kommt Mahindras Markenimage deutlich besser zur Geltung. Das Qualitätsniveau zeigt sich schon beim Aufbringen der Tarnfolie. Und dieses Niveau ist nicht sehr hoch. Und dann sind da noch diese bahnbrechenden Designlösungen. Zum Beispiel das, was immer wieder reinkommt: eine hohe, plumpe Karosserie und kleine Räder. Das wirkt sich positiv auf die Stabilität aus und ist zudem ein Hingucker. Man hört schon die Rufe:
Wow, das Ganze!! Das ist so … hässlich.
Es ist erstaunlich, dass sich so ein Auto heute noch verkaufen lässt. Aber in Indien schon. Das ist eine ganz andere Welt. Ich hatte das Glück, es ein paar Wochen lang testen zu können. Angesichts der dortigen Verkehrsmoral würde ich wahrscheinlich kein Auto kaufen, dessen Kauf ich bereue. Egal. In Indien mit seinen über 1,3 Milliarden Einwohnern wird es also gekauft. Laut Statistik wurden zwischen August 2016 und Juli 2017 27.000 schöne KUV100 verkauft. Fast 180.000 Suzuki Swifts wurden im gleichen Zeitraum verkauft. Wir können also beruhigt sein: Auch in Indien ist der KUV100 nicht der beliebteste, aber er verkauft sich so gut, dass er ein Facelift wert ist.
An der Technik hat sich nicht viel geändert, es gibt weiterhin die Dreizylinder-Benzin- und Dieselmotoren mit 1,2 Litern Hubraum. Der Benziner leistet 83 PS, der Diesel 78 PS und 190 Nm.
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