Steve Mattin hat beim Zeichnen der Linien der Vesta SW wieder großartige Arbeit geleistet.
LADA Vesta SW
Der etwas höhere SW Cross, aufgewertet durch Kunststoffverbreiterungen, sieht noch besser aus. Die über 20 Zentimeter Bodenfreiheit und die schützenden Kunststoffteile machen den SW Cross für anspruchsvolles Offroad-Fahren geeignet, das in Ungarn sehr beliebt ist. Diese Kombination dürfte auch hier erfolgreich sein.
LADA Vesta SW Cross
Der Produktionsbeginn ist für die zweite Jahreshälfte 2017 geplant, voraussichtlich ab September.
LADA Vesta Cross-Konzept
Das zugrundeliegende Cross Concept wurde 2015 auf der Moscow Off-Road Show vorgestellt.
Etwas größer als die Limousine
Beide Kombis sind wie die Limousine 4410 mm lang. Der reguläre SW ist 1764 mm breit, hat eine Bodenfreiheit von 178 mm und ist mit 1512 mm 3 cm höher als die Limousine. Der SW Cross ist 1785 mm breit, hat eine Bodenfreiheit von 203 mm und ist inklusive Dachreling 1532 mm hoch.
LADA kann mit der Einführung der beiden Kombis mit weiterem Wachstum rechnen. Dies wird die Verkaufszahlen in Ungarn sicherlich ankurbeln. Wir hatten bereits Gelegenheit, die Limousine zu testen , und ich denke, die Kombis werden ihnen in nichts nachstehen. Allerdings bleibt der Antrieb beim SW Cross vorerst Frontantrieb. Ein Allradantrieb würde dem SW Cross jedoch gut stehen.
LADA Vesta SW Cross
1.8 Vesta?
Obwohl nicht darüber geschrieben wurde, ist auf einem der Fotos des SW Cross die Aufschrift 1.8 auf der Rückseite deutlich zu erkennen.
Lada hat derzeit keinen 1.8-Motor im Programm. Die Frage ist, haben die Russen etwas entwickelt oder werden sie einen Renault-Motor einbauen?
LADA Vesta SW
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