Der Challenger SRT Hellcat ist 3,5 cm breiter als das Basismodell und passt mit den Verbreiterungen sehr gut. Der empfohlene Verkaufspreis für diese Version in den USA beträgt 9 US-Dollar.
Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody
Die neuen 20-Zoll-Leichtmetallräder mit 305/35ZR20 Pirelli P-Zeros sehen unter den Kotflügelverbreiterungen sehr beeindruckend aus. Die neue Version beschleunigt auf 60 mph um 1 Sekunde schneller als die Basisversion: 3,4 Sekunden. Auf der 1,7 Meilen langen Strecke schlägt sie den Basis-Hellcat um 2 Sekunden pro Runde. Hier macht sich die breitere Spur bezahlt, die höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht. Die Viertelmeile schafft sie in 10.9 Sekunden, verglichen mit den 11.2 Sekunden der Basisversion.
Unterstützt wird dies durch die neue elektrische Servolenkung mit wählbaren SRT-Fahrmodi – Street, Sport und Track. Der 6.2-Liter-HEMI-V8 leistet 707 PS. Die Kraft des aufgeladenen V8 wird entweder über ein 8-Gang-Automatikgetriebe von TorqueFlite oder ein 6-Gang-Schaltgetriebe von Tremec an die Hinterräder übertragen.
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