Hat Vettel das Rennen in Aserbaidschan gewonnen?!

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Der achte Grand Prix der Formel-1-Saison 2017 fand am Sonntag statt. Diesmal war Baku, die Hauptstadt Aserbaidschans, der Austragungsort. Die urbane Strecke erinnerte optisch an die Großstädte Nordamerikas oder die wohlhabenderen arabischen Länder. Doch die Atmosphäre des Rennens … sie war eindeutig kaukasisch, und ich spreche nicht von Kefir.

insgesamt

Der Grand Prix von Aserbaidschan versprach nach dem Qualifying ein eher langweiliges Rennen zu werden. Hamiltons Vorsprung von einer Runde erinnerte fast an die Vorsaison. Die beiden Mercedes konnten aus der ersten Reihe starten. Ferrari mietete die zweite Reihe. Verstappen und die beiden Force India konnten hinter den Führenden starten.

Die Erwartungen wurden bereits beim Start enttäuscht. Im Handgemenge nach dem Start kollidierten Räikkönen und Bottas, wodurch Räikkönens Ferrari schwer kontrollierbar wurde und der Finne von Mercedes für einen neuen Frontflügel an die Box musste, was ihn auch am Steuer sitzen ließ. Nach dem Start kam Kwjat von der Strecke ab, seine Rückkehr war durchaus gefährlich. Opfer war Carlos Sainz, der sich beim Anblick des Russen erschrocken drehte. Für die Ereignisse nach dem Start wurde letztlich niemand bestraft.

(Räikkönen und Bottas treffen in der ersten Runde aufeinander)

Erste Runden

Nach den ersten Runden hießen die WM-Anwärter Hamilton und Vettel. Die folgenden Runden verliefen relativ friedlich. Palmers Auto gab auf. Alonso überholte Ericsson, der mit einem defekten Energierückgewinnungssystem fuhr. Verstappens Auto gab erneut auf.

Auch Kvyats Auto gab den Kampf auf, doch mangels Kränen war es nicht möglich, sein Auto von der Strecke zu heben, sodass das Safety Car hereinkam. Danach und nach den Boxenstopps während der Safety-Car-Phase lautete die Reihenfolge: Es waren Hamilton, Vettel, Perez, Räikkönen, Massa, Ocon, Stroll, Hülkenberg, Magnussen, Ricciardo.

(Kvyats Toro Rosso stoppt und löst eine Lawine aus)

Dann begann das Abriss-Derby. Nach dem ersten Restart lief das Feld mehr oder weniger problemlos. Vettel musste um seine Position kämpfen, schaffte es aber. Doch dann kam das Safety Car erneut auf die Strecke und fuhr wieder los. Dieser Restart verlief jedoch nicht reibungslos. Die beiden Force India kollidierten, Ocon erlitt einen Reifenschaden, Perez' Frontflügel brach ab.

(Ocon gegen Perez)

Hahnenkämpfe

Danach war von einer ruhigen Fahrt nichts mehr zu sehen, da das Safety Car erneut auf die Strecke kam. Und dann ereignete sich das spektakulärste Ereignis des Rennens. Hamilton verlangsamte während einer langsamen Runde in einer der Kurven so stark, dass Vettel ihn von hinten rammte. In seiner Wut fuhr der Deutsche neben den Mercedes-Fahrer und rammte ihn dann seitlich. Laut Vettel bremste Hamilton vor ihm absichtlich ab, was durch die Telemetriedaten des Autos des deutschen Teams nicht gestützt wird. Das bedeutet natürlich nicht, dass Hamilton völlig unschuldig ist. Es bleibt ein Rätsel, ob Vettel aus Wut in Hamilton hineinfuhr oder ob er einfach den schlechten Reflex von Fahranfängern zeigte, dorthin zu fahren, wo sie hinschauen, aber sicher ist, dass er in große Schwierigkeiten geriet.

(Wir sind gute Freunde, oder?)

Vettel erhielt für den Vorfall eine 10-sekündige Stop-and-Go-Strafe, Hamilton hingegen ging leer aus. Das Interessante am Leben ist, dass es aufgrund der vielen Trümmerteile eine rote Flagge gab. Fast alle in der Box fuhren mit ultraweichen Reifen, und wer konnte, reparierte sein Auto. Hamiltons Diffusor wurde abgeklebt, Vettels Frontflügel wurde gestreichelt und untersucht.

 Nach dem Neustart und dem Kampf lautete die Reihenfolge: Hamilton, Vettel, Ricciardo, Stroll, Massa. Dann wurde es, wie bereits erwähnt, spannend. Vettel erhielt seine Strafe, doch Hamiltons Kopfschutz begann sich an seinem Auto zu lösen. Ein paar Runden später musste er an die Box, um den Kopfschutz reparieren zu lassen. Danach fiel Vettel auf Platz 7 und Hamilton auf Platz 8 zurück. Sie kamen nicht mehr aus dem Rennen.

(Vettel Stop&Go)

15 Runden vor Schluss lautete die Reihenfolge Ricciardo, Stroll, Magnussen, Ocon, Alonso, Bottas, Vettel, Hamilton.

Bis zum Rennende kam das Safety Car mehrere Male nicht auf die Strecke. Vettel und Hamilton arbeiteten sich an Alonso vorbei und kämpften sich dann im weiteren Verlauf des Rennens nach vorn. In der Zwischenzeit brach Perez' Sitz und er musste aufgeben.

Bottas überholte Stroll auf den letzten Metern des Rennens und arbeitete sich auf den zweiten Platz vor – ein Wunder, wenn man bedenkt, dass er zu Beginn des Rennens eine Runde hinter dem Rest des Feldes lag. Hamilton und Vettel legten in den Schlussrunden ein hohes Tempo vor, doch ein echter Zweikampf zwischen den beiden Spitzenreitern kam nicht zustande.

(Bottas gegen Stroll)

Das Endergebnis war Ricciardo, Bottas, Stroll, Vettel, Hamilton, Ocon, Magnussen, Sainz, Alonso, Wehrlein.

Zusammenfassung

Insgesamt blickt das Feld auf ein spannendes Rennen zurück, zumal das letztjährige Aserbaidschan-Rennen vielleicht das langweiligste der Saison war. In der WM-Wertung gab es keine nennenswerten Veränderungen, da Hamilton hinter Vettel ins Ziel kam und somit nicht näher an ihn herankam. Da für Platz 4 jedoch 12 Punkte und für Platz 5 10 Punkte vergeben werden, konnte Vettel seinen Vorsprung nicht deutlich ausbauen. Nach dem Qualifying hätte Vettel vielleicht aber schon ein Sieg gereicht, um zu sehen, dass es kein überlegener Mercedes-Doppelsieg war.

(Es gibt Grund zur Freude, auch wenn es nicht viel ist)

Alonso holte mit seinem 9. Platz endlich Punkte. Rookie Stroll hingegen feierte seinen ersten Podestplatz seines Lebens. Ricciardo holte für sich und Red Bull den ersten Sieg des Jahres. Am wenigsten freut sich darüber wohl sein Teamkollege, der zum vierten Mal in diesem Jahr ausfiel. Der Australier hingegen liegt dank seines Sieges nun auf Gesamtrang vier vor Räikkönen.

Gebogener Spiegel

Dieses Rennen war nicht ohne Kuriositäten. Vor allem zeigte sich einmal mehr, wie stark der Reifenhersteller den Verlauf der Weltmeisterschaft beeinflusst. Interessanterweise gab Pirelli zu, für das Wochenende weichere Mischungen hätte bringen sollen, also die Palette um eine Stufe in Richtung weicher. Eine der Folgen dieser härteren Palette war vermutlich die Dominanz von Mercedes im Qualifying. Natürlich spielte auch die Streckencharakteristik eine Rolle, die Mercedes mit dem immer noch stärkeren Motor begünstigte, aber es ist interessant, dass sie einen so großen Vorteil hatten.

Zumal Mercedes bekanntlich seine Reifen härter behandelt und so einen unnötig beanspruchten härteren Reifen schneller aufwärmen kann. Das zeigte sich auch im Rennen, wo Vettel nach dem Start und Reifenwechseln immer in der Lage war, das von Hamilton vorgegebene Tempo einige Runden später zu erreichen.

Eine weitere interessante Entwicklung ist, dass Force India auch in diesem Rennen überraschend stark war. Dies ist natürlich auf den starken Mercedes-Motor zurückzuführen, was auch durch die Tatsache bestätigt wird, dass Williams, siehe Strolls dritten Platz, ebenfalls überraschend stark war. Dennoch ist es eine gute Leistung von ihnen, da sie in diesem Jahr zunehmend versuchen, die dritte Kraft vor/neben dem hektischen Red Bull zu werden.

Interessant ist auch, dass Red Bull dieses Jahr zum x-ten Mal unter Verstappen kapituliert hat, dessen Saison langsam zu Ende geht.

Interessant ist auch, dass Räikkönen mit diesem Nuller nun nur noch Fünfter in der Gesamtwertung ist. Dass Vettel mit dem gleichen Auto die Weltmeisterschaft anführt, ist ein Kontrast. Das ist vor allem vor dem Hintergrund interessant, dass Vettel während der Red-Bull-Ära ständig vorgeworfen wurde, seine Weltmeistertitel nur seinem Auto zu verdanken.

Boulevardzeitung:

Die Kollision zwischen Vettel und Hamilton nach dem Rennen sorgte für große Aufregung. Hamilton glaubt, Vettel sei eine Schande für die Formel 1 geworden, weil seine Reaktion nach der Kollision ein schlechtes Beispiel für junge Leute sei, die zu Formel-1-Fahrern aufschauen.

Vettel behauptet weiterhin, Hamilton habe ihn absichtlich gebremst. Natürlich will er nicht darüber sprechen, ob er Hamilton absichtlich getroffen hat oder nicht. Natürlich ist die Geheimniskrämerei verständlich, denn wenn es ein Unfall war, ist es peinlich, und wenn es Absicht war, umso mehr.

Laut Aussage von Toto Wolf sei Hamilton in den Runden vor der Kollision in der gleichen Kurve gefahren. Er hält Vettels Argument daher für nicht stichhaltig.

Hat Vettel das Rennen in Aserbaidschan gewonnen?

Eines ist sicher: Egal, was zwischen Vettel und Hamilton passiert ist, Vettel kann mit dem Endergebnis zufrieden sein. Denn wäre das Rennen reibungslos verlaufen, hätte es leicht einen Doppelsieg für Mercedes geben können, was Vettel 1 Punkte gekostet hätte. Stattdessen baute er seinen Vorsprung um zwei Punkte aus. Daher stellt sich die Frage: Hat Vettel dieses Rennen unbemerkt gewonnen?