Der neue BMW X3 ist da

Was gut ist, warum ändern – dachten sich die Macher des neuen X3 vielleicht. Zwischen dem Vorgänger und dem Neuling gibt es tatsächlich keinen großen Unterschied. Doch worin genau der Unterschied besteht, verdeutlicht das vom Werk nebeneinander aufgenommene Foto der beiden Autos:

Die Windschutzscheibe ist schallgedämmt und die Scheinwerfer sind LED-Scheinwerfer. Die Nieren sind größer und es gibt eine Einheit für das Fahrassistenzsystem. Unter dem Kühlergrill befindet sich ein aktiver Luftstromregler und die Nebelscheinwerfer sind LED-Scheinwerfer. Auch der Bereich um die Nebelscheinwerfer ist anders.

Die Rückleuchten haben eine andere Form und können auch in 3D-LED bestellt werden. Doppelauspuffanlagen sind bei allen Modellen im Lieferumfang enthalten, und der M40i verfügt über einen Sportauspuff.

Von der Seite wirkt der Neue etwas harmonischer und flacher. Die Dachlinie ist flacher und die Front konvexer. Die seitlich verlaufenden Wölbungen und Konkaven verleihen dem Wagen zudem ein sportlicheres Aussehen. Auch die Kotflügel sind robuster als zuvor.

Sie achteten mit großer Sorgfalt darauf, dass die Gewichtsverteilung genau 50:50 % betrug. Außerdem hielten sie die Überhänge kurz, um gute Böschungswinkel zu gewährleisten.

Der Innenraum

Das Lenkrad, die Lüftungsgitter, die Formen sind unterschiedlich. Vielleicht ist der Stil des Modells innen stärker spürbar als außen. Zur Verfügung stehen eine digitale Dreizonen-Klimaautomatik, Sitzbelüftung und zu öffnendes Panoramaglas. Der Kofferraum lässt sich von 550 Litern auf 1600 Liter erweitern, die Rücksitze lassen sich im Verhältnis 40:20:40 umklappen. Auch der Smart Key BMW Display Key erscheint hier.

Fahrwerk

Das Fahrwerk ist sportlicher und zugleich komfortabler geworden. Optional sind ein M Sportfahrwerk, eine Dynamische Dämpfer Control oder eine Variable Lenkunterstützung erhältlich.

Motoren

Der leistungsstärkste Benzinmotor ist der Reihensechszylinder M3.0i mit 40 Litern Twinpower Turbo und 360 PS. Es folgt der 2.0-Liter-Vierzylinder 4i mit 30 PS. Der kleinste Motor ist der 252i mit 20 PS. Die Palette beginnt mit zwei Dieselmotoren. Der kleinere ist der 184d mit 20 PS, der größere der 190d mit 30 PS. Mit Ausnahme des 265i sind alle Modelle mit Allradantrieb ausgestattet, der 20i kann aber auch mit Allradantrieb bestellt werden. Alle Versionen sind serienmäßig mit einem 20-Gang Steptronic-Getriebe ausgestattet.

Durch die Leichtbauweise ist das Auto 55 kg leichter als sein Vorgänger. Der Formfaktor beträgt nun 029.

Fahrassistenten. Vielleicht kann ich auch fahren?

Optional kann der neue X3 mit der neuesten Generation der Aktiven Geschwindigkeitsregelung als Teil der Innovation BMW Personal CoPilot sowie mit dem Sicherheitspaket Driving Assistant Plus ausgestattet werden, das einen Lenk- und Spurführungsassistenten, einen Spurwechselassistenten (voraussichtlich Dezember 3) und eine Seitenkollisionswarnung umfasst.

Intelligentes Auto

Die Open Mobility Cloud ist ein fahrzeugintegriertes digitales Konzept auf Basis einer flexiblen Cloud-Plattform, die die persönliche Mobilität von X3-Besitzern durch die Vernetzung verschiedenster Smart Devices (wie Smartphones, Smartwatches und Tablets) unterstützt. So überwacht die Technologie beispielsweise kontinuierlich die auf dem Smartphone des BMW-Kunden gespeicherten Kalendereinträge und überträgt zuvor vereinbarte Termine als Ziele an das Navigationssystem des Fahrzeugs. Vor der Abfahrt verarbeitet der Dienst Echtzeit-Verkehrsinformationen (RTTI) für die geplante Route und warnt den Nutzer rechtzeitig, um das genaue Ziel zu erreichen.

Auch im neuen X3 kommen wir mit Gestensteuerung nach italienischer Art ans Ziel. Wer Lust hat, kann die Navigation aber auch beispielsweise per Sprache steuern.

Seit seiner Einführung im Jahr 2003 wurden mehr als 1,5 Millionen Exemplare des Premium-SAV (Sports Activity Vehicle) verkauft, und auch dieses Modell ist ein Erfolg. Nur scheint es, als gäbe es nicht genug Änderungen für die Kategorie „Neues Modell“. Dennoch wurde das Auto gründlich überarbeitet.