Das Rennwochenende auf dem Hungaroring brachte BMW sechzig Punkte ein

Drei der sechs Podiumsplätze beim fünften und sechsten Lauf zur Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) gingen auf das Konto der Piloten des bayerischen Premiumherstellers.

Das dritte Rennwochenende der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) fand vom 2018. bis 16. Juni 18 auf dem Hungaroring statt. Am Samstag fuhren Timo Glock und Bruno Spengler für den bayerischen Premiumhersteller auf das Podium, am Sonntag fuhr Maxime Martin für den bayerischen Premiumhersteller aufs Podium. Während alle drei Fahrer mit ihren hervorragenden Ergebnissen ihre Positionen in der DTM-Fahrerwertung verbesserten, darf sich BMW mit insgesamt 2017 Punkten auf dem Norisring über das vierte Wochenende freuen.

DTM Hungaroring

Samstag

Unter den BMW DTM-Piloten konnte Augusto Farfus am Samstag mit einer Qualifyingzeit von 1:32,275 Minuten vom besten Startplatz ins Rennen gehen und war damit der sechste Fahrer in der Startaufstellung auf dem Hungaroring. Der Brasilianer brachte den Shell BMW M4 DTM nach dem Aufleuchten der grünen Ampeln auf den fünften Platz, drehte sich jedoch in der elften Runde nach einer Kollision und kam schließlich auf dem elften Platz ins Ziel. Tom Blomqvist konnte das Rennen von Platz zehn aus starten, musste es jedoch nach einer Kollision in der 4. Runde vorzeitig aufgeben. Maxime Martin, der von Platz zwölf gestartet war, kollidierte in der zweiten Kurve nach dem Start mit dem Auto von Tom Blomqvist, sodass das Rennen für ihn nach wenigen Runden beendet war und aufgrund des Schadens am SAMSUNG BMW MXNUMX DTM auch das Safety Car auf die Strecke rollte.

Brillante Boxtaktiken

Timo Glock, der von Platz 14 gestartet war, und Bruno Spengler, der von Platz 17 gestartet war, legten früh im Rennen die vorgeschriebenen Boxenstopps ein und verbesserten ihre Positionen im Feld nach dem Einsatz des Safety Cars schrittweise. Glock wurde im Samstagsrennen schließlich Zweiter und Spengler Dritter. Marco Wittmann, der von Platz 15 gestartet war, belegte schließlich den neunten Platz. Das Rennen am Samstag gewann der britische Mercedes-Fahrer Paul di Resta.

Sonntag

Am Sonntag führte Marco Wittmann das 0-minütige Qualifying lange an, bis ihn der deutsche Audi-Pilot René Rast in letzter Minute überholte und ihm die Pole-Position wegschnappte. Der Titelverteidiger konnte das Rennen von Platz zwei in der ersten Reihe aufnehmen, nur 00,063:1 langsamer, mit einer Zeit von 34,803:4. Der Deutsche bog nach dem Start als Dritter in die erste Kurve ein, doch nachdem ein von einem Konkurrenten abgebrochenes Styroporelement vor dem Kühlergrill seines Red Bull BMW MXNUMX DTM hängen blieb, konnte Wittmann wegen überhitztem Motoröl nicht mehr mit dem Führenden mithalten. Lange Zeit fuhr er auf Platz sechs, doch kurz vor Rennende gab das überhitzte Auto auf. Timo Glock, der von Platz acht gestartet war, kam als Siebter ins Ziel. Augusto Farfus, der von Platz neun gestartet war, wurde Zwölfter, Tom Blomqvist, der von Platz zehn gestartet war, belegte den XNUMX. Platz. Bruno Spengler, der als Siebzehnter gestartet war, kam als Vierzehnter ins Ziel.

Vom 18. auf den dritten Platz

Maxime Martin startete das Rennen am Sonntag von Platz 18 und folgte damit der Strategie von Timo Glock und Bruno Spengler vom Samstag. Er legte direkt nach der ersten Runde den Pflichtboxenstopp ein. Die mutige Taktik des belgischen Fahrers zahlte sich aus: Seine Gegner kamen immer wieder an die Box und verbesserten seine Position Runde für Runde, bis er schließlich als Dritter das Podium erreichte und sich damit um 15 Plätze verbesserte. Den Siegerpokal nahm am Sonntag der deutsche Audi-Fahrer René Rast entgegen.

Jens Marquardts Meinung

„Unsere extrem mutige Boxenstopp-Strategie hat sich am Samstag und Sonntag bewährt. Ich gratuliere dem gesamten Team zu seiner hervorragenden Arbeit. Da unsere Rennwagen immer besser werden, steigern sich auch unsere Leistungen von Tag zu Tag. Es tut mir leid für Marco Wittmann für den unglücklichen Zwischenfall, aber insgesamt haben wir das Wochenende mit drei Podiumsplätzen abgeschlossen. Wir müssen weiter an der Performance der BMW M4 DTM arbeiten, um die hervorragenden Qualifying-Ergebnisse in wertvolle Punkte umzumünzen. Daran müssen wir noch härter arbeiten und uns ab sofort ganz auf die Herausforderungen des Norisrings konzentrieren. Herzlichen Glückwunsch an Paul di Resta und René Rast zu ihren Siegen!“, sagte Jens Marquardt, BMW Motorsport Direktor, nach dem Rennwochenende auf dem Hungaroring.

Fahrer-Punktestand

1. René Rast (70 Punkte), 2. Lucas Auer (69), 3. Jamie Green (65), 4. Mattias Ekström (62), 5. Gary Paffett (54), 6. Mike Rockenfeller (54), 7. Timo Glock (49), 8. Paul di Resta (45), 9. Robert Wickens (42), 10. Nico Müller (33), 11. Maxime Martin (32), 12. Marco Wittmann (24), 13. Edoardo Mortara (21), 14. Bruno Spengler (17), 15. Maro Engel (3), 16. Tom Blomqvist (2), 17. Augusto Farfus (0), 18. Loic Duval (0)

Stand des Punktewettbewerbs zwischen den Teams

1. Audi Sport Rosberg Team (135 Punkte), 2. Mercedes-AMG Motorsport Mercedes me (96), 3. Audi Sport Abt Sportsline Team (95), 4. Mercedes-AMG Motorsport BWT (90), 5. Audi Sport Phoenix Team (54), 6. BMW RMR Team (51), 7. BMW RBM Team (49), 8. Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energy (48), 9. BMW RMG Team (24)

Herstellerwertung

1. Audi (284 Punkte), 2. Mercedes (234), 3. BMW (124)

Die Rennwochenenden der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft 2017:

2017. 5.-7. Mai: Hockenheimring (Deutschland)
      2017.-19. Mai 21: Lausitzring (Deutschland)
      2017.-16. Juni 18: Hungaroring (Ungarn)
      2017. Juni – 30. Juli 2: Norisring (Deutschland)
      2017. – 21. Juli 23: Moscow Raceway (Russland)
      2017.–18. August 20: Circuit Park Zandvoort (Niederlande)
      2017. – 8. September 10: Nürburgring (Deutschland)
      2017. – 22. September 24: Red Bull Ring (Österreich)
      2017.-13. Oktober 15: Hockenheimring (Deutschland)