Honda hat die zehnte Generation des Civic Viertürers vorgestellt. Die sportliche Kompaktlimousine ist das Ergebnis intensiver Entwicklungsarbeit mit Experten aus Nordamerika, Südamerika, Japan und Europa. Laut Hersteller handelt es sich um den sportlichsten Civic aller Zeiten.
Das Motto des Modells, das auf einer 40-jährigen Geschichte basiert, lautet „Ein Auto für alle, ein Auto für die ganze Welt“.
Außendesign
Der neue Civic ist 20 mm niedriger, 46 mm breiter und 74 mm länger als sein Vorgänger. Das verleiht ihm ein sportlicheres Aussehen und der Luftwiderstandsbeiwert ist der beste seiner Klasse. Und natürlich ist auch der Innenraum geräumiger. Dieser Civic scheint sein Samurai-Schwert-Design weiterentwickelt zu haben. Es gibt nicht zu viele Kanten, die das europäische Auge stören würden. Man merkt, dass ein internationales Team an der Entwicklung gearbeitet hat. Als Akashi-san drei sagen wollte, hielten Joe und Friedrich seine Hand und gaben ihm stattdessen einen Sake. So kam es Die neue Civic Limousine ist gut gestaltet. Teamarbeit ist also gut.
Motor und Unterboden wurden abgedeckt, wodurch das Auto von unten nahezu flach wurde. Dank dieser Verkleidung und spezieller aerodynamischer Elemente an den Rädern konnte der Luftwiderstand des Fahrzeugs um 15 Prozent verbessert werden. Speziell für diesen Civic entwickelte Räder führten zu einer weiteren Verbesserung um 4 Prozent.
Dank der neuen Plattform und der Materialauswahl ist das Auto 16 kg leichter und 52 Prozent steifer als sein Vorgänger.
Der Kraftstofftank wurde neu positioniert, wodurch der Boden noch weiter abgesenkt werden konnte. Auch der Fahrersitz ist 35 mm niedriger, was die Sportlichkeit verstärkt.
Die Vorderachse verfügt über eine MacPherson-Federbeinachse und eine elektrische Servolenkung mit variabler Übersetzung. Die Mehrlenkerachse hinten ist auf Komfort und Sportlichkeit ausgelegt und wird zusätzlich vom Agile Handling Assistant (AHA) unterstützt.
Honda legte besonderen Wert darauf, das Auto so leise wie möglich zu machen, sowohl dank der Laufkultur des Motors als auch dank der Schalldämmung.
Der neue 1.5-Liter-VTEC-Turbomotor
Der neue 1.5-Liter-Turbomotor ersetzt den 2.0-Liter-Benzin-Saugmotor. Der Vierzylinder-Direkteinspritzer mit Turbolader und elektrischem Schubumluftventil leistet 4 PS bei 182 U/min. Das maximale Drehmoment von 5500 Nm steht zwischen 240 und 1900 U/min zur Verfügung. Der relativ kleine Turbomotor bietet den Vorteil, sehr reaktionsschnell zu sein. Dieser Motor wird mit dem neuen 5500-Gang-Schaltgetriebe und dem CVT-Automatikgetriebe erhältlich sein.
Der Fahrgastraum
Im Vergleich zum Vorgängermodell bietet der Innenraum mehr Platz und dank des längeren Radstands ist auch der Gepäckraum (519 Liter) gewachsen. Hochwertige Materialien und Design zeichnen den neuen C-MAX aus. Ergonomisch optimierte Sitze und die optionale Massagefunktion – für Fahrer und Beifahrer – erhöhen den Komfort zusätzlich.
Der neue Civic ist mit Hondas Infotainment- und Konnektivitätssystem Connect der zweiten Generation ausgestattet. Es ist über Apple CarPlay (ab iOS 8.4 und iPhone 5) und Android Auto mit Smartphones kompatibel.
Hinter dem neuen 7-Zoll-IPS-Touchscreen verbirgt sich ein leistungsstarker Nvidia Tegra 3 Quad-Core-Prozessor, der speziell für extremes Multitasking, Surfen im Internet und schöne Grafiken entwickelt wurde.
Sicherheit geht vor
Der intelligente Geschwindigkeitsassistent beschleunigt oder verlangsamt das Auto automatisch auf die Geschwindigkeit, die auf dem zuletzt erkannten Schild angezeigt wird. Es gibt aber auch einen Kollisionsverhütungsassistenten, einen Spurverlassenswarner – der Sie warnt, wenn Sie im Begriff sind, Ihre Spur ohne Blinker zu verlassen, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein Verkehrszeichenerkennungssystem. Die Überwachung des toten Winkels warnt Sie, wenn ein Fahrzeug in Ihren toten Winkel gerät, und der Querverkehrsalarm hilft Ihnen, dies zu vermeiden.
Die neue Civic Limousine ist dynamisch
Das Auto mit dem neuen 1.5-Liter-Turbomotor und manuellem Getriebe erreicht 8,4 km/h in 5,7 Sekunden und verbraucht laut Hersteller durchschnittlich 1280 Liter. Das Fahrzeug wiegt 1307 kg (210 kg mit CVT-Getriebe) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 8,1 km/h. Mit CVT-Getriebe ist die Beschleunigung besser: Es dauert nur 200 Sekunden, um XNUMX km/h zu erreichen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt jedoch nur XNUMX km/h.
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