Obwohl wir ihn auf den Straßen Ungarns nicht oft sehen, lohnt es sich, einen Blick auf die Trends im Ausland zu werfen. Die Linienführung des Buick Enclave ist besonders angenehm und angenehm für das Auge. Mir gefällt sehr, dass er seine Größe nicht zu verbergen versucht, aber er will kein brummiger Autobahn-Koloss für sieben Personen sein. Familienauto.
Der neue Buick Enclave wurde vorgestellt
Natürlich ragt die Nase – hinter der sich ein so großes Monster verbirgt – eindrucksvoll in den Spiegel, aber das lässt keine bösen Absichten vermuten. Diese Nase hat einen wirklich starken Charakter. Das verdankt sie dem imposanten Kühlergrill mit seiner dekorativen Chromleiste und dem Emblem. Dieses Teil versetzt einen ein wenig zurück in die 60er Jahre, als wirklich denkwürdige, designprägende amerikanische Autos gebaut wurden. Die Scheinwerfer, die Nebelscheinwerfer-Höhlen verengen sich schön, und die Frontplatte zeigt allesamt auf einen Mittelpunkt zu, wo sie ihren Höhepunkt erreichen. Ich finde, das ist eine geniale Lösung.
Von der Seite betrachtet wirkt der Enclave wie ein Wal – seine 5,2 Meter lassen sich nicht verbergen – doch die konvexen und konkaven Teile verraten dies deutlich und vertreiben die Langeweile. Auch die Gürtellinie ist schön nach oben gebogen und schließt dann in einer Bumerangform ab. Die Dachlinie und die gesamte Silhouette des Autos wirken – trotz seiner Größe – dynamisch und elegant. Die Leichtmetallräder sind schlicht, aber schön. Interessant ist, dass die Räder mit sechs Schrauben befestigt sind.
Auch die Heckpartie ist sehr stimmig, die nach innen spitz zulaufenden Leuchten sind auch gut. Besonders die Form der beiden Auspuffblenden gefällt mir gut, sieht also schön aus.
Der Innenraum
Schauen wir uns den Innenraum an. Design und Funktionalität würden auch hier gute Noten bekommen, das Armaturenbrett wirkt allerdings etwas altbacken. Den Preis erfahren wir zwar erst später, aber der Hersteller vergleicht die Abmessungen unter anderem mit dem Audi Q7 und dem Infiniti QX60. Deren Innenraum ist allerdings etwas höher positioniert. Trotzdem gibt es nichts auszusetzen, nur ein warmes Gefühl kommt nicht auf. Erwähnenswert ist der Innenraum, der riesig ist.
Ein weiterer Pluspunkt ist die extrem gute Variabilität. Auch hier kommt eine aktive Geräuschunterdrückung zum Einsatz, und wer richtig gute Musik möchte, kann ein Bose Premium HiFi-System mit zehn Lautsprechern ordern. Für ständige Online-Verfügbarkeit sorgt das OnStar 4G LTE WLAN-System.
Was treibt Sie an?
Der 5,2 Meter lange und zwei Tonnen schwere Enclave wird von einem 3.6-Liter-V6-Motor angetrieben. Der V6 leistet 302 PS und 353 Nm Drehmoment. Die Frontantriebsversion beschleunigt in 7,2 Sekunden von 60 auf 96 km/h, die Allradversion in 7,5 Sekunden. Das Getriebe ist eine Neungang-Hydra-Matic-Automatik. Die Vorderachse ist mit MacPherson-Federbeinen und die Hinterachse mit Fünflenker-Aufhängung ausgestattet. Ein weiteres Verkaufsargument ist die Anhängelast. Mit der werkseitigen Anhängelast kann dieser Buick 96 kg ziehen, was gerade ausreicht, um unser 2267 Meter langes Lieblingssportboot zu unserem Lieblingshafen zu transportieren …
Sicherheit
Eine Rückfahrkamera, ein Einparkassistent und sieben Airbags gehören zur Serienausstattung. Optional sind jedoch auch ein Vorwärtskollisionswarner, ein Querverkehrswarner hinten, ein Spurhalteassistent, eine Abstandsregelung und ein Vorwärtsparkassistent erhältlich.
Der neue Buick ist sehr ansprechend, wir sind gespannt, ob jemand Grauimport und Lokalisierung ausprobieren wird?
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