Vor ein paar Tagen Der neue Honda Civic Type R wurde vorgestellt auf dem Genfer Autosalon. Der 2.0-Liter-VTEC-Turbo leistet 320 PS und 400 Nm. Der neue Type R wurde entwickelt, um die beste Leistung im Hot-Hatch-Segment zu bieten – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Hondas Triebwerk kommt im Sommer 2017 auf den Markt.
Neu entwickelter 2.0-Liter-VTEC-Turbomotor mit 6-Gang-Schaltgetriebe
Der 2.0-Liter-VTEC-Turbo, das mehrfach preisgekrönte Herzstück des Vorgängermodells Type R, wurde optimiert und feinabgestimmt und leistet nun 320 PS und 400 Nm Drehmoment. Dank optimierter Motorsteuerung wurden auch Gasannahme und Fahrverhalten verbessert. Das sauber und präzise schaltende Sechsgang-Schaltgetriebe wurde durch eine Drehzahlanpassung weiter optimiert und sorgt so für eine kompromisslose, enge Verbindung zwischen Type R und Fahrer.
Steiferes Fahrwerk und neu abgestimmte Federung
Der neue Type R verfügt über das gleiche leichtere und steifere Chassis wie der neue Civic mit zusätzlichen Verstrebungen an wichtigen Stellen. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist das Chassis um 38 % steifer. Die vorderen MacPherson-Federbeine des Fließheckmodells wurden neu konstruiert, um die Antriebseinwirkung zu minimieren und das sportliche Handling zu maximieren. Hinten wurde die neue unabhängige Mehrlenkerachse vom Basismodell übernommen, die Querlenker sind nun jedoch steifer.
Erweiterte Fahrmodi
Verbesserte Fahrmodi machen den neuen Type R im Vergleich zur Vorgängerserie noch benutzerfreundlicher. Es gibt eine neue „Comfort“-Einstellung, eine agile „Sport“-Einstellung und eine rennstreckenoptimierte „+R“-Einstellung. Jede Einstellung verändert die adaptiven Dämpfer, die Lenkkraft, das Schaltgefühl und die Gasannahme.
Weiter verfeinerte Aerodynamik für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
Der neue Type R verfügt über ein noch umfassenderes Aerodynamikpaket mit glatterem Unterboden, Frontschürze, leichtem Heckflügel und Wirbelgeneratoren am Dachende. Das kraftvolle, aggressive Chassis bietet die beste Balance zwischen Auftrieb und Luftwiderstand im Segment und sorgt für noch mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Hergestellt in Europa, exportiert in die wichtigsten Märkte weltweit
Die Produktion des neuen Type R beginnt im Sommer 2017 im englischen Swindon. Von dort aus wird er in europäische Märkte sowie nach Japan und in die USA exportiert. In Nordamerika wird erstmals ein Type R mit Honda-Logo offiziell verkauft.
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