Aston Martin begann 1956 mit der Arbeit am DB4. Zu den Schlüsselfiguren gehörten John Wyer, der Karosseriedesigner Harold Beach und Tadek Marek, der für den Motor verantwortlich war. Die viersitzige Karosserie wurde von der Mailänder Carrozzeria Touring unter Verwendung der „Superleggera“-Bauweise entworfen.
Tadek Marek entwickelte einen 3.7-Liter-Reihensechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen, der 240 PS bei 5000 U/min leistete. Er war mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe mit optionalem Overdrive oder einer 3-Gang-Automatik von Borg-Warner gekoppelt. Das 1308 kg schwere Auto erreichte 9 km/h in 60 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 96 km/h. Der Kraftstoffverbrauch lag bei rund 140 Litern.
Das Auto wurde 1958 auf der London Motor Show vorgestellt. Es war das erste Serienauto, das in weniger als 0 Sekunden von 100 auf 30 km/h beschleunigte. Dafür benötigte es lediglich 21 Sekunden. Mit diesem Modell kehrte der Hersteller endgültig in den Supersportwagen-Ring zurück.
Das wunderschöne Cabrio wurde 1961 ebenfalls in London vorgestellt. Ein neuer DB4 kostete damals 3,976 Pfund, das Cabrio 4,194 Pfund. Kürzlich wechselte ein DB4 GT für rund 1.650.000 Dollar den Besitzer, was fast einer halben Milliarde Forint entspricht.
Der DB4 GT war eine spezielle, leichtere und leistungsstärkere Version, die 1959 eingeführt wurde. Der Motor – der nun mit 3,8 Litern Hubraum erhältlich war – erhielt zwei Zündkerzen pro Zylinder und drei Weber-Doppelvergaser. Seine Leistung betrug somit 302 PS, was auch heute noch beeindruckend ist. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt hier 243 km/h, und die Beschleunigung auf 6,1 km/h beträgt 100 Sekunden.
75 GTs wurden mit Werksfahrgestellen hergestellt und 19 wurden von Zagato modifiziert.
Der DB4 wurde von Aston Martin zwischen 1958 und 1963 vermarktet. Petrolicious hat einen sehr unterhaltsamen Film über einen solchen DB4 GT gedreht. Schauen Sie ihn sich an:
Quelle: Aston Martin und Wikipedia
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