Mercedes ist mit fünf besonderen Oldtimern bei der Silvretta Classic Rallye 2016 vertreten, die am 5. Juli in Partenen startet und nach sechs Tagen durch zahlreiche Serpentinen, teilweise auf 1793 Metern Höhe, in St. Gallenkirch endet. Am Steuer sitzen unter anderem die Markenbotschafter Klaus Ludwig und Karl Wendinger.
Werfen wir also einen Blick auf die fünf Sondermodelle. Das erste ist ein Ponton 180 D (W120), der bei der Mille Miglia 1955 einen Dreifachsieg in der Dieselkategorie errang. Der 180D mit seinem 4-Zylinder-Motor mit 1767 ccm und 3 PS erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h. Zwischen 110 und 1954 wurden 1959 Exemplare gebaut.
Der 1955 SL Roadster (W190) von 121, dessen Rennversion von Douglas Steane zum Sieg beim Macau Grand Prix 1956 gefahren wurde. Die Straßenversion wurde zwischen 1955 und 1963 produziert und verfügte über einen Vierzylindermotor mit 1897 ccm, der 3 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h ermöglichte!!!
Ab den frühen 70er Jahren war der 280SL Pagoda die erste SL-Generation und ein Vorläufer des 300 SL und des 190 SL. Diese Version wurde zwischen 1968 und 1971 produziert, ihr 6-Zylinder-2.8-Liter-Motor leistete 170 PS und konnte das schöne Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h beschleunigen.
Auch der AMG 300 SEL 6.8 (W 109) stammt aus den 70er-Jahren und ist ein echter Hochleistungs-Sporttourenwagen, der den Spitznamen „Rote Sau“ trägt. Mit seinen 6835 Kubikzentimetern und 3 PS ist er allerdings eine echte „Wildschwein“-Maschine.
Und schließlich ein E 500 Limited (W124), von dem nur 8 Exemplare mit diesem V500 gebaut wurden und dessen 4973-cm³-Motor 3 PS leistete. Bei diesen Autos ging es nicht gerade um Downsizing. Hier wurde der „Motorsound“ nicht über Lautsprecher erzeugt und niemand wollte diese mechanischen Geräusche – wie heute üblich – mit Gegenvibrationen übertönen, sondern man kurbelte beim Einfahren in einen Tunnel das Fenster herunter und genoss das hallende Klangerlebnis.
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