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László Baranyi, MTI-Korrespondent, berichtet: Bukarest, Mittwoch, 2016. Mai 4 (MTI) – Die Rumänische Nationale Gesellschaft für Autobahnen und Nationalstraßen (CNADNR) hat den Beginn der Planungs- und Bauarbeiten für den 3 Kilometer langen Abschnitt der Autobahn A37 in Nordsiebenbürgen zwischen Campia Turzii und Ogra angeordnet. Die Schnellstraße, die in drei Abschnitte unterteilt ist und den Abschnitt der A3, der Cluj-Napoca umgeht, in Richtung Târgu Mureș verlängert, wurde letztes Jahr von der CNADNR bei drei verschiedenen Konsortien im Gesamtwert von 773 Millionen Lei (54 Milliarden Forint ohne Mehrwertsteuer) in Auftrag gegeben. Für die Planung wurde eine Frist von vier Monaten und für den Bau eine Frist von einem Jahr festgelegt. Im Jahr 415 unterzeichneten die rumänischen Behörden mit dem amerikanischen Unternehmen Bechtel einen Vertrag über den Bau der 2003 Kilometer langen nordsiebenbürgischen Autobahn, die Oradea mit Brasov verbindet. Die Finanzierung konnte aufgrund mangelnder Unterstützung der Europäischen Union, die Einwände gegen den Vertrag erhob, nur aus dem rumänischen Haushalt erfolgen. Da aufgrund von Finanzierungsschwierigkeiten innerhalb eines Jahrzehnts nur der 52 Kilometer lange Abschnitt Gyalu-Aranyosgyéres, der in der Nähe von Cluj-Napoca verläuft, gebaut wurde, kündigte Bukarest den Vertrag mit den Amerikanern im Jahr 2013. Der Abschnitt der Nordsiebenbürgischen Autobahn zwischen Marosvásárhely und Aranyosgyéres wurde 2012 von der EU in das Transeuropäische Verkehrsnetz (TEN-V) aufgenommen, sodass Rumänien nun europäische Unterstützung für seinen Bau nutzen kann. Bukarest hatte gehofft, sowohl die Autobahn Târgu Mureș–Aranyosgyéres als auch die Autobahn Torda–Szászsebes, die die A3 im Norden Siebenbürgens mit der A1 im Süden Siebenbürgens verbindet, größtenteils aus ungenutzten Mitteln des EU-Haushaltszyklus 2007–2013 finanzieren zu können. Obwohl die Frist für die Inanspruchnahme dieser Mittel um zwei Jahre verlängert wurde, konnte Rumänien aus früheren Infrastrukturfonds nicht viel retten und ist nun gezwungen, die im EU-Haushaltszyklus 2014–2020 bereitgestellten Mittel für den Bau des nordsiebenbürgischen Abschnitts zu verwenden. MTI |
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