Die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) startet vom 6. bis 8. Mai auf dem Hockenheimring in die Saison 2016. Bruno Spengler, Marco Wittmann, António Félix da Costa, Timo Glock, Augusto Farfus, Tom Blomqvist, Maxime Martin und Martin Tomczyk greifen dann erneut in die acht BMW M4 DTM von BMW Motorsport. Im Vorfeld des Saisonauftakts veröffentlichen wir mit jedem BMW DTM-Fahrer ein ausführliches Interview.
Protagonist unseres siebten Interviews ist der 24-jährige Portugiese António Félix da Costa, der im Jahr 2016 den BMW M13 DTM-Rennwagen mit der Startnummer 4 in der Serie pilotieren wird.
António, Sie sind zwar einer der jüngsten Fahrer im Feld, starten aber bereits zum dritten Mal in Folge in der DTM. In welchen Bereichen der Saisonvorbereitung können erfahrenere Fahrer einen Vorteil haben?
António Félix da Costa: „In der DTM lernt man immer etwas Neues dazu, das gilt auch für erfahrenere Fahrer. Die Regeln ändern sich von Jahr zu Jahr, wenn auch nur geringfügig, und so ist jeder von der Dynamik der Neuerungen betroffen. Gleichzeitig besteht kein Zweifel daran, dass Fahrer, die schon länger in der Serie fahren, hier Vorteile haben können. Aber wenn wir einen exzellenten Job machen, alles zusammenpasst und wir das Beste aus dem Auto herausholen, spielt die zusätzliche Erfahrung keine Rolle mehr. Und das ist unser Ziel. Wir wissen, dass wir in einem unglaublich starken Feld antreten.“
Beim Rennwochenende in Zandvoort haben Sie in der vergangenen Saison Ihren ersten DTM-Sieg geholt. Hat Ihnen das mehr Selbstvertrauen gegeben?
Félix da Costa: „Ja, auf jeden Fall. Nach einem eher schlechten Qualifying-Ergebnis habe ich es geschafft, an die Spitze des Feldes zu kommen, das Rennen von Anfang an zu dominieren und zu gewinnen. Es war ein fantastisches Gefühl! Der Sieg hat mir das Vertrauen gegeben, auch aus einer noch so schlechten Situation das Beste machen zu können. Dieses Jahr werde ich versuchen, eine perfekte und konstante Leistung abzuliefern. Der Sieg in Zandvoort hat mir viel Selbstvertrauen gegeben.“
Was denken Sie über die Regeländerungen in diesem Jahr und die eingeschränkte Nutzbarkeit von DRS?
Félix da Costa: „Mich betrifft nichts davon wirklich. Wenn sich die Regeln ändern, müssen sich die Teams und wir Fahrer so schnell wie möglich anpassen. Wer das am schnellsten schafft, wird im Saisonverlauf am meisten davon profitieren. Wir sind uns der neuen Regeln und der Herausforderungen bewusst – und wir haben ein exzellentes Team, um alle Hindernisse perfekt zu meistern.“
Wie stark beeinflusst DRS Ihren Fahrstil?
Félix da Costa: „Vielleicht ein bisschen. Ich bin schon in einigen Serien gefahren und habe die Vorteile von DRS kennengelernt, daher ist es für mich nichts Neues. Vielleicht verschafft es mir sogar einen Vorteil.“
Haben Sie konkrete Ziele für diese Saison?
Félix da Costa: „Ich konzentriere mich immer voll und ganz auf das nächste Rennen, aber mein Ziel ist es natürlich, möglichst viele Punkte zu holen, Rennen zu gewinnen oder aufs Podium zu fahren. Ganz allgemein würde ich sagen, dass ich eine ausgeglichene Leistung anstrebe und gleichzeitig ständig an den Schwächen der letzten Saison arbeite. Wenn mir das gelingt, kann ich gute Leistungen bringen. Ich bin ein ehrgeiziger Fahrer, daher würde ich lügen, wenn ich sagen würde, dass Rennsiege und Podiumsplätze keine Ziele für mich sind.“
Das BMW Schnitzer Team ist das einzige Team des bayerischen Herstellers, das in diesem Jahr seine Fahrerbesetzung nicht verändert hat. Sie werden also auch 2016 an der Seite von Martin Tomczyk fahren. Ist diese Ausgewogenheit auch für den Teamzusammenhalt wichtig?
Félix da Costa: „Das ist sehr wichtig. Ich mag es, dass wir so ein eingespieltes Team sind. Es ist gut, dass es dasselbe Team ist, das Umfeld dasselbe ist und Martin auch dieses Jahr mein Teamkollege ist. Ich bin froh, dass es so gelaufen ist und hoffe, dass wir dieses Mal ein stärkeres Duo sind als je zuvor.“
Angesichts der Tatsache, dass Schnitzer Motorsport im bayerischen Freilassing beheimatet ist, wie gut sind Ihre Deutschkenntnisse und wie gut passen Sie sich an die bayerische Lebensart an?
Félix da Costa: „Ich bin mit der deutschen Sprache etwas im Rückstand, aber das ist nicht einfach für mich, da ich viel in der DTM und der Formel E unterwegs bin. Ich versuche, so viel wie möglich zu lernen und verbringe auch viel Zeit mit meinen bayerischen Kollegen. Ich fühle mich beim BMW Schnitzer Team sehr wohl und liebe die Arbeitsweise. Wir haben sogar das gleiche Ziel: möglichst viele Rennen zu gewinnen. Wir sind also ein perfektes Duo, und nur so kann ich auf der Strecke effektiv sein. Ich freue mich sehr, für das Team fahren zu dürfen.“
Sie hatten einige denkwürdige Rennen in der Formel E, doch dann kam das Pech dazwischen. Welches Gefühl überwiegt jetzt: Freude oder Enttäuschung?
Félix da Costa: „Es ist eher eine Enttäuschung. Ich wusste, dass es extrem schwierig werden würde, gute Ergebnisse zu erzielen, da wir mit dem gleichen Rennwagen wie im Vorjahr angetreten sind, ohne jegliche Modifikationen. Trotzdem gab es ein paar Rennen, bei denen alles gepasst hat und wir sehr gute Ergebnisse erzielt haben. Zum Beispiel eine Pole-Position, die uns später leider wegen Problemen mit dem Reifendruck wieder aberkannt wurde. Danach sind wir auch noch zweimal aufs Podium gefahren, bis das Auto schließlich den Geist aufgegeben hat. Es war ein etwas unglücklicher Saisonabschluss, aber unsere Leistung war zweifellos herausragend.“
Das Tolle an der Formel E ist, dass die Organisatoren die Rennen an atemberaubenden Orten zum Leben erwecken. Welcher davon ist Ihr Favorit?
Félix da Costa: „In der Tat sind die meisten Austragungsorte der Formel E wunderschön. Die Organisatoren schaffen es, ganz besondere Asphaltstrecken zusammenzustellen. Punta del Este in Uruguay ist mein Favorit, weil es mich durch die Nähe zum Meer an meine Heimat erinnert. Aber auch die Fahrt durch die Pariser Innenstadt ist ein fantastisches Erlebnis: links der Eiffelturm, rechts der Louvre. Es ist einfach unglaublich! Nur die Formel E kann solch ein großartiges visuelles Erlebnis bieten, und ich bin dankbar, ein Teil davon zu sein.“
Als offizieller Automobilpartner der Serie unterstützt BMW die Rennen unter anderem mit dem BMW i8 Safety Car. Was halten Sie von diesem Fahrzeug?
Félix da Costa: „Der Safety-Car-Fahrer Bruno Correia ist wie ich Portugiese, daher kennen wir uns sehr gut. Wir sprechen viel über BMW und den BMW i8. Ich habe versucht, ihn um die Schlüssel für das Safety Car zu bitten, nur um eine Runde zu drehen, aber er hat mich bisher nicht fahren lassen. Der BMW i8 ist ein fantastisches Auto! Und dass die Formel E ihn als Safety Car gewonnen hat, ist ein Beleg für das hohe Niveau der Serie.“
Trotz der Formel-E-Rennen hatten Sie eine extrem lange Winterpause. Was haben Sie gemacht?
Félix da Costa: „Der Winter ist dafür bekannt, dass wir die ganze Zeit im Fitnessstudio verbringen und so hart wie möglich trainieren. Während der Saison lässt unsere Fitness ständig nach, da wir viel fliegen und ab und zu mit Jetlag zu kämpfen haben. Wenn wir es schaffen, die ganze Saison über fit zu bleiben, ist das ein großer Erfolg. Der Winter ist eine Zeit der körperlichen und geistigen Entwicklung. Deshalb habe ich die meiste Zeit im Fitnessstudio verbracht, und wenn ich nicht dort war, habe ich mich mit meiner Familie und Freunden entspannt. Es war wirklich gut, weil ich das tun konnte, was ich liebe: Ich konnte ein bisschen surfen und war zu Hause.“
Die meisten BMW Fahrer in der DTM werden in diesem Jahr auch bei Langstreckenrennen am Steuer des BMW M6 GT3 antreten. Ist es möglich, dass die Serie auch für Sie in Zukunft attraktiv wird?
Félix da Costa: „Absolut. Der BMW M6 GT3 ist ein tolles, extrem leistungsstarkes Rennauto. Mein Rennkalender ist dieses Jahr allerdings schon so voll, dass ich an keinem weiteren Rennen mehr teilnehmen kann. Aber wenn ich die Chance bekomme, für BMW anzutreten, bin ich dabei! Ich liebe es, alle Arten von Autos zu fahren, und der Wechsel zwischen den Kategorien ist überhaupt kein Problem.“
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Die offizielle Liste der BMW Teams und BMW Fahrer, die in der Saison 2016 der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) an den Start gehen:
BMW RMG Team:
#11 Marco Wittmann
#16 Timo Glock
BMW MTEK Team:
#7 Bruno Spengler
#18 Augusto Farfus
BMW RBM Team:
#31 Tom Blomqvist
#36 Maxime Martin
BMW Schnitzer Team:
#13 Antonio Félix da Costa
#77 Martin Tomczyk
Die Rennwochenenden der Saison 2016 der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM):
2016.-6. Mai 8: Hockenheimring (Deutschland, Hockenheim)
2016. – 20. Mai 22: Red Bull Ring (Österreich, Spielberg)
2016.-3. Juni 5: Lausitzring (Deutschland)
2016.-24. Juni 26: Norisring (Deutschland, Nürnberg)
2016.–15. Juli 17: Circuit Park Zandvoort (Niederlande, Zandvoort)
2016. – 19. August 21: Moscow Raceway (Russland, Moskau)
2016. – 9. September 11: Nürburgring (Deutschland)
2016.–23. September 25: Hungaroring (Ungarn, Mogyoród)
2016.-14. Oktober 16: Hockenheimring (Deutschland, Hockenheim)
2016. – 20. Mai 22: Red Bull Ring (Österreich, Spielberg)
2016.-3. Juni 5: Lausitzring (Deutschland)
2016.-24. Juni 26: Norisring (Deutschland, Nürnberg)
2016.–15. Juli 17: Circuit Park Zandvoort (Niederlande, Zandvoort)
2016. – 19. August 21: Moscow Raceway (Russland, Moskau)
2016. – 9. September 11: Nürburgring (Deutschland)
2016.–23. September 25: Hungaroring (Ungarn, Mogyoród)
2016.-14. Oktober 16: Hockenheimring (Deutschland, Hockenheim)
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