Renault hat kürzlich den neuen Koleos vorgestellt, den die Öffentlichkeit nun in Peking live vorführen kann. Das Exterieur des Autos greift die Talisman-Designwelt auf – die vom Hersteller als „Renaissance des Renault-Stils“ bezeichnete Renaissance – und kommt ihm sehr zugute. Das Äußere wirkt robust, weist aber dennoch gute Proportionen auf.
Ich denke, dass seine Nase in puncto Mürrischkeit irgendwo zwischen dem BMW X5 und dem Volvo XC90 liegt. Das Renault-Logo hat zwar fast die Größe eines LKWs, bildet mit dem V-förmigen Kühlergrill, dem vielen Chrom und den extravaganten Leuchten aber dennoch eine gute Einheit.
Das Heck ist noch markanter, mit abgeflachten Trapezformen, die die Essenz dieser Designwelt widerspiegeln. Ich denke, dass, wie es den meisten Automobiljournalisten gefällt, auch der Markt das attraktive Erscheinungsbild zu schätzen wissen wird.
Die Seiten sind nicht so beeindruckend wie die Front- und Heckpartie, aber auch nicht hässlich. Ein schönes Detail ist, dass die Kotflügelverbreiterungen bis zur Gürtellinie reichen, und auch die keilförmige Verbindung von Gürtellinie und Dachlinie ist gelungen.
Der Innenraum – der dank 4670 mm Länge und 2710 mm Radstand ein königliches Platzangebot bietet – besticht durch eine großzügige Materialauswahl, auch die Bedienung verspricht angenehm zu sein – leider hat mich die Kombiuhr im Armaturenbrett nicht überzeugt, aber das ist Geschmackssache. Ein weiteres angenehmes Detail ist die BOSE-HiFi-Anlage mit ihren 12 Lautsprechern.
Der 4x4-Antrieb kann in drei Modi eingestellt werden. Es gibt 2WD (nur Frontantrieb) und 4WD Auto – dabei wird das Drehmoment automatisch zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Außerdem gibt es die 4WD-Stellung, die auf losem Untergrund empfohlen wird und einen konstanten, festen Allradantrieb bewirkt. Dieser Modus mit 21 cm Bodenfreiheit und 19 bzw. 26 Grad Böschungswinkel könnte das Auto für kleinere Geländefahrten geeignet machen, aber ich glaube nicht, dass viele Leute ihn nutzen werden. Um möglichst viele Marktanforderungen zu erfüllen, wird es auch eine Version mit reinem Frontantrieb geben. Der Koleos wird mit zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren von 130 bis 175 PS mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder X-Tronic-Automatikgetriebe erhältlich sein. Ich denke, wenn sie einen Motor mit mehr Leistung einbauen, könnten sie wahrscheinlich ein noch stärkeres Modell auf den Markt bringen.
Es ist außerdem mit zahlreichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, wie z. B. aktiver Notbremsung, Abstandsüberwachung, Verkehrszeichenüberwachung und Müdigkeitserkennung. Mal sehen, wie mir diese vielen Fahrerassistenzsysteme (ADAS) helfen, die mich an den Renault 25 mit seiner angenehmen Frauenstimme erinnern. Bei Problemen wurde der anfangs lustige Wagen nach einiger Zeit ziemlich nervenaufreibend, aber Renault hat das längst übertroffen.
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