Ich habe bereits beschrieben, wie großartig die Kühlung meines geliebten E36-Kombis wurde, nachdem ich einen Aftermarket-Kühler von Nissen eingebaut hatte …
Gestern, bevor ich von der Arbeit ging, habe ich den Wasserstand und den Ölstand überprüft. Beide waren in Ordnung, aber ich war etwas verärgert, weil sich der Kühlerdeckel nur schwer wieder aufschrauben ließ, es fühlte sich an, als würde er feststecken. Jedenfalls habe ich ihn wieder aufgeschraubt. Auf dem Heimweg gab es einen größeren Stopfen als sonst, nach etwa 40 Minuten Fahrt, und auf Höhe der Hős utca konnte ich vorne am Auto etwas Wasserdampf sehen. Ich fühlte mich nicht sehr ruhig. Ich fuhr schnell rechts ran, und als ich die Motorhaube öffnete, verwandelte sich die kleine Wolke in eine angenehme Wolke, als hätte ich den Steinbrunnen in der Sauna gewässert. Ich drückte den Kühlerdeckel halb herunter und drückte etwas Wasser heraus. Ich war wirklich froh, ich hatte kein Wasser dabei ... Ich versuchte, den Deckel wieder aufzuschrauben und fuhr zur nächsten Tankstelle. Ich kaufte eine große Dose destilliertes Wasser und versuchte, den nicht ganz so kalten Kühlerdeckel zu entfernen. Es hat sich gelöst und ist sogar gleich gespalten, was für gewisse Lebewesen wohl ganz praktisch ist, aber jetzt ist es eher traurig, der äußere Teil des Deckels liegt in meiner Hand und der innere mit dem Sicherheitsventil steckt in der Öffnung des Kühlschranks fest.
Also habe ich die festsitzende Einheit herausgenommen, sie mit ein paar Litern destilliertem Wasser gefüllt und dann die Kappe wieder aufgesetzt.
Nachdem ich nach Hause gekommen war und das System etwas abgekühlt war, betätigte ich den hochqualifizierten und multifunktionalen Kühlerdeckel, der fast um einen Teleshop bettelte, füllte ihn mit Frischwasser und entlüftete ihn. In der Zwischenzeit kontaktierte ich das Haus meines Vaters, um zu sehen, ob der werksseitige, aber leicht poröse und beschädigte Kühlerdeckel, den ich im Sommer entfernt hatte, noch an seinem herrlichen, erträumten Platz in Bayern war. Die Antwort kam bald: Ja, natürlich.
Meine Frau musste weg, also machten ich mich mit meinem kleinen Sohn auf den Weg nach Érd. Ich verspürte den Drang, zurückzulaufen und die 5-Liter-Flasche destilliertes Wasser zu holen, die mit dem Bügeleisen geliefert wurde, aber ich verdrängte den Gedanken: Ich habe diese wunderbare Kappe so gut eingewickelt, es wird nichts passieren!!!
Und es passierte nicht – bis etwa 0 km vor der Shell-Tankstelle auf der M1,5. Hier fiel die Heizung aus, und ich schöpfte schon Verdacht. Ich weiß nicht, ob ich es schon erwähnt habe, aber in meinem Lieblings-E36-Kombi haben die jungen deutschen Ingenieure die Position des Temperaturfühlers so clever ausgetüftelt, dass, wenn das Wasser aus dem Kühler läuft, die Temperaturanzeige immer noch hoch in der Mitte steht. Update: Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass der Fühler im Zylinderkopf sitzt. Bei Überhitzung des Wassers geht die Temperaturanzeige zwar hoch, aber danach, wenn das Wasser aus dem System gelaufen ist und nur noch Luft im Zylinderkopf ist, zeigt die unglückliche Temperaturanzeige wieder den mittleren Wert an, sodass man den Motor getrost kochen kann.
Also, Hitze auf Maximum, Motorlast auf Minimum und „Oh, lass es mich nur bis zum Brunnen schaffen, ohne dass der Motor überhitzt!“ – mit einem Ausruf: „Oh, lass es mich nur bis zum Brunnen schaffen, ohne dass der Motor überhitzt!“
Ich schaffte es bis zum Brunnen, kaufte mir noch eine 5-Liter-Flasche destilliertes Wasser meines Lieblingsjahrgangs, entfernte lässig den Kühlerdeckel – mein kleiner Sohn schlief inzwischen schon tief und fest in seinem Lightning McQueen-Kindersitz –, füllte das System mit Wasser, ließ ein wenig Luft ab, schraubte mit großer Präzision und wenig Hoffnung den Wunderdeckel wieder auf und machte mich dann im Segelflugmodus auf den Weg nach Érd.
Von hier an war die Straße frei von jeglichen Strapazen. Tatsächlich genoss ich das Herumfahren und Umsehen und mir wurde klar, dass ich natürlich noch mehr in diesem Fahrmodus fahren würde, solange ich niemanden aufhielt.
Ich ließ das Wasser etwas abkühlen, nahm dann den äußeren Teil des Deckels ab, baute die Ventileinheit aus, füllte das System und entlüftete es, schraubte dann den 20 Jahre alten Kühlerdeckel auf, der beim erneuten Aufschrauben wieder Hoffnung brachte. Er löste sich nicht, er sprang nicht, ich schraubte ihn einfach auf und er schloss am Ende spürbar und fest.
Dann erwähnte ich im Gespräch mit meinem Vater, dass ich im Sommer, als ich den Kühler austauschte, das starke Bedürfnis verspürte, die alte, 20 Jahre alte Fabrikkappe wieder aufzusetzen, aber ich verdrängte diesen flüchtigen Gedanken …
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