Budapest, Dienstag, 2016. März 29 (MTI) – Der Aufstieg von Dieselautos scheint sich zu verlangsamen. Laut Daten des Autoportals Használtautó.hu suchten potenzielle Käufer vor drei Jahren noch im Verhältnis zwei Drittel zu einem Drittel nach Diesel- und Benzinautos, heute ist ihr Verhältnis etwa ausgeglichen.
Auch der Anteil von Dieselfahrzeugen an den Gebrauchtwagenimporten sinkt von Jahr zu Jahr. Der Dieselskandal hat die Nachfrage nach Dieselfahrzeugen zwar nicht direkt beeinträchtigt, dem Hybridmarkt jedoch einen deutlichen Aufschwung beschert.
Das Autoportal erklärt in seiner Mitteilung: Der inländische Pkw-Bestand wird im Wesentlichen durch Neuwagenverkäufe und Gebrauchtwagenimporte aufgefüllt. Der Anteil der Dieselfahrzeuge am Neuwagenabsatz ist innerhalb von zwei Jahren von 46 auf 42 Prozent gesunken, und auch bei den Gebrauchtwagenimporten verlieren sie kontinuierlich an Boden: Ihr Anteil sank in den vergangenen zwei Jahren von 66 auf 58 Prozent. Bezogen auf den gesamten inländischen Pkw-Bestand hat sich das Diesel-Benzin-Verhältnis von 2013:57 im Jahr 42 auf 52:46 im vergangenen Jahr verschoben.
Da Dieselversionen bei Neuwagen 10 bis 20 Prozent teurer sind, ist es nicht überraschend, dass Benzinautos die Pkw-Verkaufsrangliste immer angeführt haben, insbesondere in den Kategorien Kleinwagen und untere Mittelklasse, erklärt László Fodor, Experte bei Használtautó.hu, in der Erklärung. Er hält es auch nicht für überraschend, dass sich das Verhältnis bei Gebrauchtwagenimporten umkehrt, da Autos der oberen Mittelklasse und Familienwagen, die meist mit Dieselmotoren ausgestattet sind, in dieser Kategorie überrepräsentiert sind und der Preisaufschlag in einigen Jahren weitgehend verschwinden wird. Laut dem Experten hätten jedoch noch vor ein oder zwei Jahren nur wenige Menschen geglaubt, dass Benzinfahrzeuge wieder den Großteil der Autoverkäufe ausmachen würden.
Auch auf der Nachfrageseite ist der Trend spürbar. Während im zweiten Halbjahr 2012 66 Prozent der Interessenten auf dem Portal Használtautó.hu nach Dieselautos und 31 Prozent nach Benzinern suchten, ist ihr Verhältnis heute praktisch gleich geblieben. (Bei der Auswertung der Daten ist zu berücksichtigen, dass ein Drittel der Autosuchenden einen solchen Suchfilter einstellt, d. h. die Kraftstoffart ist bei weitem nicht das einzige Kriterium.)
Der im September ausgebrochene Dieselskandal hatte keine signifikanten, direkten Auswirkungen auf die Beliebtheit von Dieselfahrzeugen; der langsame Rückgang ist das Ergebnis eines längeren, mehrjährigen Prozesses. Der Skandal belebte vor allem den Markt für Hybridautos. Dies spiegelt sich auch deutlich in der Entwicklung des inländischen Gebrauchtwagenmarktes wider: Während sich die Zahl der auf den Seiten von Használtautó.hu angebotenen Hybridautos in den letzten Monaten fast vereinhalbfacht hat, stieg die Zahl der Anfragen in dieser Kategorie von den früher üblichen 35 pro Monat auf weit über 50 zu Beginn dieses Jahres. Im vergangenen Jahr wurden 821 neue Hybridautos verkauft, während 1311 gebrauchte nach Ungarn importiert wurden. Beide Zahlen übertreffen das Niveau des Vorjahres um genau 57 Prozent, schreibt das Autoportal in seiner Erklärung.
Das Autoportal erklärt in seiner Mitteilung: Der inländische Pkw-Bestand wird im Wesentlichen durch Neuwagenverkäufe und Gebrauchtwagenimporte aufgefüllt. Der Anteil der Dieselfahrzeuge am Neuwagenabsatz ist innerhalb von zwei Jahren von 46 auf 42 Prozent gesunken, und auch bei den Gebrauchtwagenimporten verlieren sie kontinuierlich an Boden: Ihr Anteil sank in den vergangenen zwei Jahren von 66 auf 58 Prozent. Bezogen auf den gesamten inländischen Pkw-Bestand hat sich das Diesel-Benzin-Verhältnis von 2013:57 im Jahr 42 auf 52:46 im vergangenen Jahr verschoben.
Da Dieselversionen bei Neuwagen 10 bis 20 Prozent teurer sind, ist es nicht überraschend, dass Benzinautos die Pkw-Verkaufsrangliste immer angeführt haben, insbesondere in den Kategorien Kleinwagen und untere Mittelklasse, erklärt László Fodor, Experte bei Használtautó.hu, in der Erklärung. Er hält es auch nicht für überraschend, dass sich das Verhältnis bei Gebrauchtwagenimporten umkehrt, da Autos der oberen Mittelklasse und Familienwagen, die meist mit Dieselmotoren ausgestattet sind, in dieser Kategorie überrepräsentiert sind und der Preisaufschlag in einigen Jahren weitgehend verschwinden wird. Laut dem Experten hätten jedoch noch vor ein oder zwei Jahren nur wenige Menschen geglaubt, dass Benzinfahrzeuge wieder den Großteil der Autoverkäufe ausmachen würden.
Auch auf der Nachfrageseite ist der Trend spürbar. Während im zweiten Halbjahr 2012 66 Prozent der Interessenten auf dem Portal Használtautó.hu nach Dieselautos und 31 Prozent nach Benzinern suchten, ist ihr Verhältnis heute praktisch gleich geblieben. (Bei der Auswertung der Daten ist zu berücksichtigen, dass ein Drittel der Autosuchenden einen solchen Suchfilter einstellt, d. h. die Kraftstoffart ist bei weitem nicht das einzige Kriterium.)
Der im September ausgebrochene Dieselskandal hatte keine signifikanten, direkten Auswirkungen auf die Beliebtheit von Dieselfahrzeugen; der langsame Rückgang ist das Ergebnis eines längeren, mehrjährigen Prozesses. Der Skandal belebte vor allem den Markt für Hybridautos. Dies spiegelt sich auch deutlich in der Entwicklung des inländischen Gebrauchtwagenmarktes wider: Während sich die Zahl der auf den Seiten von Használtautó.hu angebotenen Hybridautos in den letzten Monaten fast vereinhalbfacht hat, stieg die Zahl der Anfragen in dieser Kategorie von den früher üblichen 35 pro Monat auf weit über 50 zu Beginn dieses Jahres. Im vergangenen Jahr wurden 821 neue Hybridautos verkauft, während 1311 gebrauchte nach Ungarn importiert wurden. Beide Zahlen übertreffen das Niveau des Vorjahres um genau 57 Prozent, schreibt das Autoportal in seiner Erklärung.
MTI
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