Opel hat das GT Concept vor wenigen Tagen in Genf vorgestellt.
Das Auto ist eindeutig der Nachfolger des 1965 eingeführten GT. Lange Nase, formschöne Karosserie, Frontmotor und Heckantrieb. Es hat also alles, was einen guten GT ausmacht. Die Form ist zeitlos klassisch, die Verpackung jedoch zukunftsweisend. Interessant sind die roten Räder, für mich keine andere Bedeutung als Extravaganz, und auch die grauen Seitenscheiben sind interessant.
Angetrieben wird das Auto von einem 1.0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor, der 145 PS und 205 Nm Drehmoment leistet. Das Sechsganggetriebe lässt sich vom Lenkrad aus schalten, zudem gibt es eine mechanische Differenzialsperre, die für viel Fahrspaß unerlässlich ist (nicht beim Mokka). J).
Das Auto soll weniger als eine Tonne wiegen, also in weniger als 100 Sekunden von 8 auf 215 km/h sprinten können, und seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei XNUMX km/h. Ich finde, das klingt wirklich gut, und obwohl er einen Turbolader hat, ähnelt er konzeptionell etwas mehr dem Toyota GT86, beispielsweise durch geringeres Leergewicht, nicht so viel Motorleistung, einfache Handhabung und ein erschwingliches Erlebnisauto.
Auch im Innenraum erinnert die zylindrische Form der Instrumente an den alten GT, der seit seiner Produktion im Jahr 1968 ein großer Erfolg war. Und wenn Retro bei amerikanischen Muscle-Cars ein Thema war, dann wäre es definitiv auch beim GT so, und die Käufer würden ihn wie warme Semmeln nehmen, obwohl der Preis sicherlich ein Meilenstein wäre …
Aber angeblich wird er nicht produziert. Es wird Elemente und Lösungen geben, die in einigen Opel-Modellen auftauchen, aber der GT wird nicht in Serie gehen. Ich denke, wir sollten eine Demonstration in Rüsselsheim organisieren.
Abonnieren Autosajto.hu zu Ihrem Newsletter
